Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,

Transsyberyjską

Rozpoczęto długo oczekiwane połączenie kolejowe do Niżniego Biestiachu obok Jakucka.

Jakuck to jedno z niewielu tak dużych miast w Rosji (około 300.000 mieszkańców!), które nie miało bezpośredniego połączenia kolejowego np. z Moskwą. Dotychczas można było tam dolecieć bezpośrednio lub dojechać tylko do pośrednich stacji Niurungi (810 km od Jakucka) lub Tommot (467 km od Jakucka) a następnie jechać minibusem dalej.

Od 28 lipca 2019 roku uruchomione zostało połączenie ze stacji Tommot do Niżniego Biestiachu czyli prawie Jakucka a znajdującej się po przeciwnej stronie rzeki Leny stacji. W dniu 29 Lipca 2019roku zostało uruchomione połączenie powrotne: Niżnij Biestiach – Tommot. To długo oczekiwane połączenie ułatwi dojazd do Jakucka, został tez uruchomiony specjalny minibus kursujący na trasie: Niżnij Biestiach Stacja kolejowa – Niżnij Biestiach Przystań promowa (prom do Jakucka).

W dalszej perspektywie myśli się o „przerzuceniu” mostu przez rzekę Lenę lub wykopanie tunelu drogowego pod rzeką Leną już bezpośrednio do samego Jakucka. Problem polega na tym, że w tym miejscu miedzy Niżnim Biestiachem a Jakuckiem, rzeka Lena ma szerokość… od 5~67 km ! oraz szerokie rozlewiska w zależności od konkretnego miejsca brzegu.
Jednak utworzenie połączenia kolejowego jest już wielkim sukcesem.

Na trasie Tommot – Niżnij Biestiach kursują wagony klasy KUPE oraz Plackarta, linia jest jednotorowa.
A tak wygląda stacja kolejowa Niżnij Biestiach i przeprawa promowa:

Kolej Rosyjska, Kolej Transsyberyjska – Nowe oblicze wagonów Plackarta

Od kilku lat Kolej Rosyjska podejmuje istotnie działania modernizacji swoich wagonów i usług.
Obecnie zaczęto modernizację typowych wagonów typu Plackarta. To najpopularniejsze wagony kolejowe w Rosji, Kazachstanie, Białorusi, Ukrainie…
Każdy kto jechał Koleją Transsyberyjską musiał się z nim i zetkną, Plackarta to prawdziwa klasyka podróżowania. Jednak czasy się zmieniają a pasażerowie zaczynają wymagać… więcej.
Tu również, kolej rosyjska i jej główny szlak czyli Kolej Transsyberyjska (słynny Transsib) rozpoczęli modernizację swoich wagonów. Obecna zmiana to nowy wygląd, desing oraz liczne udogodnienia jakie się pojawiły w modernizowanych wagonach.

Do głównych nowości można zaliczyć:
– Gniazdka elektryczne przy łóżkach,
– Gniazdka USB przy Łóżkach,
– Zasłonki pozwalające na odrobinę prywatności,
– Górna półeczka między łóżkami w Boksie (przedziale),
– Siłownik ułatwiający podnoszenie dolnego łóżka,…
Zresztą zamiast się rozpisywać? Może zobacz zdjęcia poniżej 😉

A jest co oglądać!:

Kolej Transsyberyjska, kolej rosyjska, wprowadziła w ostatnim czasie dwie bardzo ciekawe nowości… Warto je przybliżyć gdyż, znacznie ułatwiaj podróżowanie oraz poprawią komfort podróżowana Koleją Transsyberyjską staje się dziki nim – przyjemniejsze!

Klimatyzatory,
Każdy „kolejowy Wilk” który podróżował Koleją Transsyberyjską, wie… że podróżowanie latem w wagonach typu Plackarta było pewnego rodzaju wyczynem samym w sobie. W wagonach panował gorąc, upał. Kolej rosyjska w tym i Kolej Transsyberyjska wyciągnęła z tego wnioski! Od pewnego czasu wagony, które przechodzą okresowy remont wyposażane są w klimatyzatory! W takim klimatyzowanym wagonie i pociągu, podróżowanie jest znacznie przyjemniejsze… Miłe, chłodne, nawilżone i oczyszczane powietrze, zapewnia stałą miłą temperaturę w wagonie Kolei Transsyberyjskiej o czym informuje stosowna tablica – wyświetlacz. Jest to duże udogodnienie szczególnie podczas podróży na terenach Syberii, gdzie mamy klimat krótkiego ale gorącego i suchego lata. Podczas zakupu biletu mamy więc do wyboru: wagon Klimatyzowany i Nie Klimatyzowany (powoli już rzadkość), różnica ceny  nie jest duża a komfort podróży znaczny.
Oczywiście jeśli ktoś lubi extrim… może nadal wybrać wagon nie klimatyzowany 😉

Zamawianie posiłku,
Jest to kolejna ciekawa zmiana w Kolei Transsyberyjskiej, oprócz tradycyjnej Herbaty i drobnych produktów, które można było kupić u naszej Prawdanicy (konduktorki wagonu). Od niedawna jest możliwość zamówienia posiłku do naszego przedziału.

Kwestia wyżywienia jadąc kilka dni w pociągu zawsze była sprawą… problematyczną choć, stosunkowo prosta do rozwiązania. Kolej Transsyberyjska i tu zauważyła ten problem i zaproponowała ciekawe rozwiązanie. Kupując bilet, można zamówić posiłek do podczas podróży, nie jest to wielka dopłata a sprawę wyżywienia mamy rozwiązaną i z głodu nie umrzemy. Posiłki są serwowane w różnych wariantach: dla dzieci, mięsne, bez mięsne (ryba), wegetariańskie, Halal (muzułmańskie), Koszerne (żydowskie), zatem każdy znajdzie „coś” dla siebie. Posiłek taki przynosi nasza Prawadnica (konduktorka wagonu), jest on zapakowany w styropianowe opakowanie na wynos oraz zawiera: jednorazowe sztućce, chusteczkę jednorazową, kawę lub herbatę.
Tego typu rozwiązanie sprawdziło się już w szybkiej kolei rosyjskiej i pociągach typu Sapsan. Zapewne ta usługa przyjmie się i w Kolei Transsyberyjskiej, gdyż jest to bardzo dobry pomysł.

Przykładowe posiłki:

Wadi- kolej TranssyberysjkaTy razem postaram się omówić trasy Kolei Transsyberyjskiej, bo jest to temat bardzo ciekawy a mający wiele… mitów i nie do końca prawdziwych opowieści. Zacznijmy zatem od podstawowej trasy, szlaku czyli:

Kolej Transsyberyjska, Transsib,
Kolej Transsyberyjska popularnie zwana Transsibem, albo zdrobniale Transsibka, Transsyberyjską, to podstawowa linia kolejowa z Moskwy do Władywostoku. Kolej Transsyberyjska to też najdłuższa linia kolejowa na świecie biegnąca z Europy do Azji i mająca 9288 km i… 800 metrów dokładnie.
Aby przybliżyć jaka to odległość to powiedzmy tak jakby 3 całe europy ustawić jedna za drugą. Magistrala Kolei Transsyberyjskiej przebiega tylko po terytorium Rosji, ale ma również pewne odgałęzienia i odnogi do Chin, Mongolii, Kazachstanu a wewnętrznie po Rosji na daleką Rosyjską Północ, Syberię a nawet Arktykę.
Jest to podstawowy i główny szlak komunikacyjny Rosji, mający bardzo duże znaczenie ekonomiczne, strategiczne, polityczne i turystyczne. Można by to porównać to krwiobiegu człowieka jako szlaku komunikacyjnego całej Rosji – i to jest Kolej Transsyberyjska.

Głównym i podstawowym szlakiem Kolei Transsyberyjskiej jest trasa: Moskwa – Władywostok, która przechodzi przez całą Rosję w tym przez okolice takie główne miasta jak: Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Tajszet, Irkuck, okolice jeziora Bajkał, Sludianka, Ułan-Ude, Czita, Chabarowsk, Władywostok. Oczywiście jest kilka wariantów między Moskwą a Omskiem, które zależą od konkretnej relacji pociągu Kolei Transsyberyjskiej np. jeden z pociągów przejeżdża przez Pietropawłowsk w Kazachstanie!
I to jest „prawdziwa Transsyberyjska” czyli Kolej Transsyberyjska a podróż trwa około 7 dni.

BAM, Bajkalsko-Amurska Magistrala kolejowa,
BAM czyli Bajkalsko-Amurska Magistrala Kolejowa lub jak kto woli BAM-ka – to trasa która miała być równoległa do Kolei Transsyberyjskiej. Jednak zbudowano tylko połowę równoległej trasy od stacji Tajszet odchodzi ona górą jezioro Bajkał i dochodzi aż do Oceanu Spokojnego, Pacyfiku a dokładnie do Morza Ochockiego. Trasa BAM-u przebiega przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Tajszet (tu odchodzi na Północ), Sewerobajkalsk, NiżneAngarsk, Sowiecka Gawań. Podróż BAM-em trwa około 7 dni i prowadzi przez bardziej bezludną część Syberii.

Kolej TransMongolska,
Kolej TransMongolska, TransMongolka, prowadzi najkrótsza drogą przez Mongolię do Pekinu. Łączna długość Kolei TransMongolskiej to 7853 km, od samego Ułan-Ude do Pekinu jest to 2215 km. Trasa ta również rozpoczyna się w Moskwie i prowadzi przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Tajszet, Irkuck, okolice Jeziora Bajkał, Ułan-Ude (tu skręca na Południe), Nauszki (Granica: Rosja-Mongolia), Suche-Bator, Ułan-Bator, Sajnszand, Zamyn Uud (Granica: Mongolia-Chiny) Erenhot, Pekin. Czas podróży Koleją TransMongolską to około 5 dni i 6 godzin.

Kolej TransMandżurska,
Kolej TransMandżurska, TransMandżurka, jest to linia kolejowa, która prowadzi z Moskwy do Pekinu… ale bezpośrednio przez granicę łączącą Rosję i Chiny niejako okrążając Mongolię a prowadząc przez terytorium Mandżurii. Pociąg jedzie przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Tajszet, Irkuck, okolice Jeziora Bajkał, Ułan-Ude, Czita, Zabajkalsk (Granica: Rosja-Chiny i tu skręca na Południe), Manzhouli, Harbin, Pekin.
Czas podróży Koleją TransMandżurską to 6 dni i 1 godzinę.

Inne odgałęzienia,
Kolej Transsyberyjska ma też jeszcze kilka pomniejszych odgałęzień: do Kazachstanu (Kolej TransKazachska), do Turkmenistanu (Klej TransTurkmeńska) do Jakucka, na Polarną Północ. Jednak podane wyżej trasy to największe i najbardziej popularne trasy turystycznie.

Mapa – Kolej Transsyberyjska:

WADi Kolej Transsyberyjska1

Od kilku dni już wiedzieliśmy… zbliża się nasz… 10.000 klient – Biura Podróży WADi „Na Wschód”. Od chwili powstania naszego biura w roku 2006 jak widać minęło sporo czasu, mieliśmy wielu klientów którzy zamawiali ubezpieczenia, wycieczki, wyprawy, WizoPaki – wizy, BiletoPaki – pakiety podróżnicze biletów. Zatem oczekiwaliśmy kto będzie tym…. 10-tysięcznym?

Klient: 9.994 – Wiza do Rosji, klient: 9.995 – Wiza do Chin, klient: 9.996 – Wiza do Chin, klient: 9.997 – ciężka paczka DHL, 9.998 – Ubezpieczenie na Białoruś… 9.999 – Bilety kolej transsyberyjska.
Ale kto będzie tym… 10.000 klientem? i co kupi czy zamówi klient 10.000 ? – Było to dla nas zagadką…

Godzina 18:00 zamknęliśmy biuro i… wyglądało na to, że przed długim weekendem majowym (aż 5 dniowym!) tajemnica się nie rozwieje…
O godzinie 18:10 zadzwonił telefon i miły klient, uprzejmie zapytał czy jeszcze go przyjmiemy przed długim weekendem? – zgodziliśmy się, zupełnie zapominając o wyjątkowości.

Okazał się nim Pan Marcin z Ustronia, który specjalnie do naszego Biura Podróży WADi „Na Wschód” przyjechał, aby… nadać rower przesyłką DHL jeszcze przed weekendem. Tak oto Pan Marcin, zupełnie przypadkowo, został naszym klientem nr 10.000 – gratulujemy!

Naszemu klientowi nr 10.000 wręczyliśmy Dyplom Okolicznościowy oraz kilka naszych gadżetów Biura Podróży WADi „Na Wschód….
Sam Pan Marcin był również – bardzo zaskoczony… Tak, od roku 2006 przez prawie 11 lat do chwili obecnej i jest nasz klient nr 10.000 🙂

Pan Marcin z Ustronia, Dyplom Okolicznościowy Klienta: 10.000 i pamiątkowe zdjęcie

Gratulujemy! 🙂

 

ZAWÓD KOLEJARZ

Dziedzina ta głównie kojarzy się z mężczyznami…. Kolejarz.
Jednak w PKP Intercity pracuje obecnie ponad 2100 kobiet. Najczęściej można je spotkać w okienkach kasowych i na pokładach pociągów. Jednak pań nie brakuje także wśród zespołów technicznych. Najwięcej kobiet można spotkać w zespołach kasjerów biletowych i drużyn konduktorskich. W pracy tej nie ma monotonii, wszyscy są w ciągłym ruchu.

Codziennie poznaję się nowych ludzi, można zobaczyć  ciekawe miejsca. Na co dzień przydaje się wiedza i spostrzegawczość, przede wszystkim ze względów bezpieczeństwa.  Zawód rewidenta wiąże się z dużą odpowiedzialnością,  gdyż to on decyduje czy trasa jest czysta, sprawna oraz bezpieczna. Wiele kobiet wybiera ten zawód, gdyż ukończyło studia w tym kierunku oraz ich koledzy, znajomi „zarazili”  je  miłością do kolei, maszyn, pracy kolejarza. Praca ta nie należy do łatwego zadania, lecz należy posiadać wiele umiejętności, a także doświadczenie.

Statystycznie przyjmuje się, że kobiety są mądrzejsze i inteligentniejsze od mężczyzn, zatem,
czy zawód ten wkrótce zostanie zdominowany przez płeć piękną oraz czy mężczyźni mogą obawiać się dyskryminacji?

DZIEŃ KOBIET – 08.03.2017r.

Z okazji dzisiejszego Święta Kobiet linie Emirates przyjrzały się roli, jaką odgrywają kobiety w tej strukturze. Kobiety stanowią około 44% wszystkich osób pracujących w branży przewoźników. To właśnie dzięki nim linia Emirates odnosi od 31 lat znaczne sukcesy.

Linie Emirates zatrudniają ponad 29 tysięcy kobiet ponad 150 różnych narodowości. Ponad 18 tysięcy kobiet pracuje jako personel pokładowy, ale także pełnią funkcje techniczne i kierownicze.

Wiele kobiet awansuje na stanowiskach tradycyjnie zajmowanych przez mężczyzn. W ostatnich latach liczba kobiet zatrudnionych w Emirates stale się zwiększa. Od pilotów i inżynierów pokładowych po nadzorców ładunku i dyspozytorów lotniczych.

Piloci (kobiety) tej linii lotniczej pochodzą z 24 krajów i mają od 20 do 59 lat.
Pierwszym pilotem płci żeńskiej, który został kapitanem Airbusa A380 jest pani Darwish (kobieta arabskiego pochodzenia).
Najmłodszą kobietą w Zjednoczonych Stanach Arabskich jest oficer Al. Muhairi, która lata samolotami A380 Emirates.
Kobiety w zespole Emirates pracują jako inżynierowie pokładowi, mechanicy i obsługa techniczna samolotów. Pełnią funkcje w operacjach lotniczych na płycie postojowej jako kierownicy ds. operacyjnych, koordynatorzy lotów.
Odpowiadają za załadunek towarów, a także jako dyspozytorzy lotniczy i kierownicy dyżurni.

 

18.12.2016 roku ruszył pierwszy skład rosyjskiego pociągu Talgo na trasie: Moskwa – Berlin – Moskwa. To wydarzenie historyczne. Jest to dobre połączenie na przesiadkę w Moskwie i Kolej Transsyberyjską. Pisaliśmy już o tym a teraz, zapraszamy do obejrzenia pociągu „na żywo”. Pociąg faktycznie prezentuje się bardzo ładnie:

Bilety na wszystkie pociągi rosyjskie w tym kolej transsyberyjską i pociągi dalekobieżne, będą dostępne w sprzedaży 60 dni przed planowanym odjazdem pociągu.

kasjer-rzd-60dni

W celu poprawy jakości obsługi pasażerów oraz zwiększenia dostępności transportowej kolej rosyjska w tym słynna kolej transsyberyjska, zmienia zasady sprzedaży dokumentów podróży czyli biletów. I tak więc w dniu 11 grudnia 2016, wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu kursowania pociągów na 2017 rok, sprzedaż biletów na wszystkie pociągi dalekobieżne w ruchu krajowym czyli również na kolej transsyberyjską, będzie rozpoczynała się na  60 dni przed terminem odjazdu pociągu. Na przykład, 11 grudnia 2016 roku pasażer będzie mógł już kupić bilet na pociąg, który będzie jechał do dnia 8 lutego 2017 roku.
Przypomnijmy, że teraz sprzedaż biletów na połączenia krajowe dalekobieżne jak również kolej transsyberyjską, jest otwierana na  45 dni przed planowanym terminem odjazdu pociągu. Otwierając możliwość przedsprzedaży biletów na 60 dni przed odjazdem pociągu, Kolej Rosyjska jak również kolej transsyberyjska kontynuuje pracę nad dalszą możliwością wydłużenia zakupu biletów.
Obecnie, sprzedaż biletów kolejowych na 60 dni odbywa się jedynie na połączenia pociągów w ruchu międzynarodowym  to jest: Moskwa – Tallin, Petersburg – Helsinki , Moskwa – Helsinki, Moskwa – Nicea Moskwa – Paryż, Moskwa – Warszawa, Moskwa – Praga, Moskwa – Pekin, a także na niektóre popularne pociągi międzynarodowe jadące w komunikacji krajowej na przykład: Moskwa – Kazań, Moskwa – Niżny Nowogród , Moskwa – Samara.

Autor: Inga Cwik-Piszczek

kolej-chinskaChińska Komisja Rozwoju i Reform zatwierdziła wykonanie budowy połączenia kolejowego liczącego 482 km. Nowa linia kolejowa KDP ma połączyć miasto Nanning w regionie autonomicznym Kuangsi-Czuang z miastem Guiyang w prowincji Kuejczou. Na linii tej zostanie zbudowanych 14 stacji kolejowych. Trasa ta będzie przystosowana do wysokiej prędkości 350 km/h. Chińczycy planują zrealizować tę inwestycję w ciągu sześciu najbliższych lat.
Druga linia kolejowa, powstanie w regionie autonomicznym Sinciang i połączy miejscowości Karamay i Tacheng, niedaleko granicy z Kazachstanem. Będzie to jednak linia przeznaczona do prowadzenia przewozów towarowych. Trasa o długości 173,1 km będzie linią niezelektryfikowaną. Jej maksymalna prędkość wyniesie 120 km/h. Będą po niej mogły kursować pociągi towarowe o masie do 4.000 ton. Realizacja tej budowy potrwa 2,5 roku, zapewne jest to część projektu”Jedwabny Szlak 2.0″, który powoli staje się już realnym.

Niedawno Państwowa Komisja Rozwoju i Reform Chińskiej Republiki Ludowej zatwierdziła budowę 391 km linii KDP łączącej Zhengzhou i Jinan. Budowa ma ruszyć pod koniec października. Trwają już prace na trasie kolejowej liczącej 510 km z miasta Xi’an do Chengdu.

Do roku 2013 w Chinach było ponad 103.000 km torów, w tym ponad 11.000 km linii kolei dużych prędkości, co już wtedy stanowiło najdłuższą sieć KDP na świecie! W tej chwili linie kolejowe dużych prędkości liczą już 19.0000 km. W ciągu kolejnych kilku lat Chiny chcą umocnić swoją pozycję lidera w tej dziedzinie i wybudować kolejne tysiące kilometrów szybkiej kolei. Z informacji przedstawianych przez rząd wynika, że do roku 2030 cała sieć kolejowa Chin – zarówno konwencjonalna, jak i KDP – będzie miała łączną długość 200.000 km.

Artykuł na podstawie: Łukasz Pastor, rynek-kolejowy.pl

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka