Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,

rosja

Mało kto wie, że z Rosji można latać na… Biegun Północny. Tak, tak do Arktyki.

W Rosji na półwyspie Tajmyr, w kraju Krasnojarskim znajduje się niewielka wioska o nazwie: Chatanga. Jest to jedno z najdalej wysuniętych miejsc na północ Rosji. Wioska Chatanga choć nie duża ma około 2600 mieszkańców.

W wiosce dla Turystów przygotowany jest Hotel, lotnisko, muzeum historii naturalnej i stacja meteorologiczna. Wioska Chatanga planuje stać się całorocznym portem przesiadkowym dla turystów udających się na Biegun Północny. Właśnie w Chatandze będą rozpoczynać się wyprawy polarne na Biegun Północny a sama Chatanga ma być ośrodkiem turystycznym z prawdziwego zdarzenia już od roku 2020. Bardzo ogólnie szacowane jest, że z tej opcji rocznie skorzystać może 300~500 turystów polarnych, arktycznych. To bardzo ciekawa inicjatywa nawet dla tak odległego miejsca na świecie jakim jest syberyjska Chatanga.

Kolej Rosyjska, Kolej Transsyberyjska – Nowe oblicze wagonów Plackarta

Od kilku lat Kolej Rosyjska podejmuje istotnie działania modernizacji swoich wagonów i usług.
Obecnie zaczęto modernizację typowych wagonów typu Plackarta. To najpopularniejsze wagony kolejowe w Rosji, Kazachstanie, Białorusi, Ukrainie…
Każdy kto jechał Koleją Transsyberyjską musiał się z nim i zetkną, Plackarta to prawdziwa klasyka podróżowania. Jednak czasy się zmieniają a pasażerowie zaczynają wymagać… więcej.
Tu również, kolej rosyjska i jej główny szlak czyli Kolej Transsyberyjska (słynny Transsib) rozpoczęli modernizację swoich wagonów. Obecna zmiana to nowy wygląd, desing oraz liczne udogodnienia jakie się pojawiły w modernizowanych wagonach.

Do głównych nowości można zaliczyć:
– Gniazdka elektryczne przy łóżkach,
– Gniazdka USB przy Łóżkach,
– Zasłonki pozwalające na odrobinę prywatności,
– Górna półeczka między łóżkami w Boksie (przedziale),
– Siłownik ułatwiający podnoszenie dolnego łóżka,…
Zresztą zamiast się rozpisywać? Może zobacz zdjęcia poniżej 😉

A jest co oglądać!:

Jest takie miejsce… Białystok, ale nie w Polsce… a na dalekiej Syberii w Rosji.

Pod koniec wieku XIX i początkiem XX wieku z okolic Grodzieńszczyzny w Polsce, wyemigrowało wiele rodzin… na daleką Syberię. Wyemigrowali sami, dobrowolnie! szukać swojego szczęścia gdyż, ziemie na Syberii można było dostać za darmo… Osiedlili się na Syberii i założyli wieś o nazwie: Biełostok, Белосток (Białystok).
Miejscowość ta istnieje do dziś… w Obwodzie Twerskim w Rosji. Żyją tam i mieszkają potomkowie osadników, Polscy Rosjanie… lub jak ktoś woli Rosyjscy Polacy. Jest ich 219 osób, ale kultywują polskie tradycje, naukę polskiego języka…
Link: https://pl.wikipedia.org/wiki/Bia%C5%82ystok_(Rosja)

Zapraszamy na film, jak żyją Polacy w Rosyjskim Białymstoku:

 

 

Białystok w Rosji – wielkość wsi.

 

Białystok Rosja
 

Białystok w Rosji – na mapie regionu.

 

Białystok Rosja
 

Białystok w Rosji – odległość od Tomsk, Nowosybirsk.

Białystok RosjaWarto odwiedzać i takie miejsca…
***

24.06.2018 roku – Polska reprezentacja narodowa będzie rozgrywała mecz z Kolumbią w Kazaniu. Przy okazji tego wydarzenia troszkę informacji o samy mieście Kazań, którego historia związana jest też z… Polakami.

Kazań – Miasto w Rosji, stolica republiki Tatarstanu (stolica Tatarów – wyznających Islam). Kazań położony jest nad rzekami: Kazanka i Wołga.
Kazań posiada 11 uczelni wyższych, w tym uniwersytet założony jako 3 uniwersytet w Rosji, jest też filia Rosyjskiej Akademii Nauk oraz wiele instytutów naukowych.
Liczba ludności miasta Kazań to: 1,140 mln mieszkańców
(dla porównania: Moskwa: 12,229 mln mieszkańców, Warszawa: 1,765 mln mieszkańców).

Kazań

Kazań został założy około XI wieku, był tez stolicą Chanatu Kazańskiego, ważnym miastem na szlakach handlowych Europa – Azja. W 1478 Kazań zdobyły wojska Moskiewskie, w 1552 Chanat Kazański został podbity przez Cara Iwana IV Groźnego a sama Kazań przyłączono do Caratu Rosyjskiego.

Po zdobyciu władzy przez bolszewików, w latach 1917–1920 Kazań był ośrodkiem ruchu narodowego Tatarów i centrum religijnym wszystkich rosyjskich muzułmanów. Po zdobyciu przez Armię Czerwoną, od maja 1920 roku Kazań to stolica Tatarskiej ASRR (Autonomicznej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej).

Zabytki Kazania,
– Głównymi zabytkami miasta Kazań są:
– Kreml z murami i basztami obronnymi z XVI i XVII wieku,
– Meczet Kuł-Szarif (charakterystyczny dla Kazania)
– Meczet Marcani (czytaj: Mardżani) z XVIII wieku,
– Pałac Gubernatora z XIX wieku,
– Budynki Uniwersytetu Kazańskiego z XIX wieku,
– Sobór świętego Piotra i Pawła pochodzący z XVIII wieku,
– Sobór Zwiastowania z XVI~XVIII wieku,
– Cerkiew pałacowa z XVIII wieku,
– Chram wszystkich religii,

Kazań

Kazań i Polacy,
OD 1768 roku, Kazań był gdzie zsyłano konfederatów barskich. Tom właśnie do Kazania zostali zesłani: Maurycy Beniowski, Antoni Pułaski, Franciszek Ignacy Narocki, Piotr Potocki i Michał Czarnocki. W 1804 otwarto Uniwersytet Kazański na którym to rektorem był twórca mongolistyki w Rosji Józef Kowalewski (rektor: 1850-1860). Od 1875 roku profesorem uniwersytetu w Kazaniu był też Jan Niecisław Baudoin de Courtenay – twórca Kazańskiej szkoły językowej.  W Kazaniu uczyli także: profesor Mikołaj Kruszewski, Józef Jeżowski, Marian Kowalski, Witold Eugeniusz Orłowski. 
W okresie zaborów wśród uczniów i studentów kazańskich szkół byli tak znakomici Polacy jak: Wilhelm Bogusławski, Władysław Bełza, Edward Słoński, Jan Piłsudski, Wacław Jan Przeździecki, Julian Grabowski, Jan Nelken, Julian Janowski, Artur Maruszewski, Stanisław Okoniewski i Józef Twardzicki. W okresie tym w 1897 roku Kazań liczył już 129.959 mieszkańców, z czego naszych rodaków było tu 1.479 Polaków, co stanowiło około: 1,14% mieszkańców Kazania.

Kazań
Kazań

Kazań

Kazań
Kazań
Kazań


Nie tak dawno ukazała się ciekawa statystyka na temat ubezpieczeń turystycznych. Jak widać corocznie rośnie ilość osób, które świadomie się ubezpieczają a szczególnie w okresie wakacyjno-urlopowym.

Również nasze Biuro Podróży WADI „Na Wschód” zauważa zmieniający się stosunek turystów do ubezpieczenia. Nie musimy już tłumaczyć dlaczego należy się ubezpieczać- a raczej podpowiadamy które ubezpieczenie jest najlepsze do danych potrzeb wyjazdu, wyprawy, wycieczki do Rosji czy na przykład przejazdu Koleją Transsyberyjską. Coraz częsciej mamy tez pytania o ewentualne ubezpieczenie biletów lotniczych, kolejowych, autokarowych czy wykupionego noclegu w hotelu.

Tak więc, to bardzo dobry trend… i świadomy klient, który ubezpieczenie traktuje poważnie. Wie, że ubezpieczenie to nie tylko wydatek pieniędzy, ale powoli konieczność i jego własna ochrona podczas wyjazdu zagranicą na urlop czy wyprawę.
I nasze Biuro Podróży WADi „Na Wschód” pomaga takiego dobrego wyboru dokonać.

Zwykle doradzamy, że ubezpieczenie turystyczne to ostatnia rzecz, na której warto oszczędzać podczas wyjazdu. Nie są to już duże koszty… a w przypadku leczenia i braku ubezpieczenia, może naprawdę okazać się… że leczenie jest bardzo drogie. A pozorna oszczędność wydatku kilku, kilkunastu złotych na ubezpieczenie turystyczne – był wręcz decyzją tragiczną w skutkach dla samego turysty!


Pociąg międzynarodowy „Polonez” kursujący na trasie: Warszawa – Mińsk – Moskwa zmienia swoje kursowanie. Dotychczas pociąg jeździł codziennie, w czerwcu zaczyna kursować tylko trzy (3) razy w tygodniu i będą to: Wtorek, Czwartek i Sobota. Zmianę tego połączania chciały i złożyły stosowny wniosek w tej sprawie – koleje rosyjskie RZD.
Zatem Polska a szczególnie Warszawa nie będzie mieć codziennego połączenia z Moskwą i Mińskiem. Przypomnijmy, że pociąg Polonez składał się tylko z wagonów sypialnych

– Od czerwca pociąg „Polonez” będzie kursował trzy razy w tygodniu – mówi Marta Ziemska, p.o. rzecznik prasowy PKP Intercity.
Przyjazdy z Moskwy i Mińska do Warszawy, będą również we: Wtorek, Czwartek i Sobotę.

O zmianę wnioskowała Rosja
PKP Intercity tłumaczy ten fakt tym, że jest to decyzja zagranicznych partnerów PKP Intercity czyli Kolei Rosyjskich RZD. Wniosek ten został przyjęty po przekazaniu również zgody na zmianę od przewoźnika białoruskiego czyli Kolei Białoruskich BCz – jak podaje Marta Ziemska.
Jest to już kolejne ograniczenie połączeń międzynarodowych z wykorzystaniem  punktu granicznego Terespol. Nie tak dawno prócz pociągu: „Polonez”, kursował codziennie również jeszcze jeden pociąg z Mińska. A dwa lata temu PKP Intercity ograniczyło kursowanie pociągu do ilości dwa (2) dni w tygodniu, następnie skreślono całkowicie to połączenie z rozkładu jazdy.

Coraz trudniej jechać pociągiem do Moskwy i Mińska
Kolejna zmiana rozkładu jazdy pociągu Polonez, coraz bardziej utrudnia też dojazd do Mińska. Najprawdopodobniej w pociągu pozostaną jednak wagony siedzące z miejscami do samego Terespola, które będą kursowały nawet cztery (4) razy w tygodniu, ale tylko na trasie Warszawa – Terespol.
Kłopotem jest też podróż pociągiem do Moskwy, gdyż mamy informacje o problemach występujących na granicy Białoruś – Rosja, w przypadku przekraczanie jej przez obywateli Polskich. Strona Rosyjska tłumaczy, że jest to „granica wewnętrzna” ZBiR (Związku Białorusi i Rosji – rodzaj strefy Schengen między: Białorusią i Rosją) a nie międzynarodowe przejście graniczne i nie uprawnia to do przekraczania granicy przez obywateli Polskich.

9 Maja 2017 – Dzień Zwycięstwa.
72 Rocznica Zakończenia Wielkiej Wojny Ojczyźnianej.

Parada Zwycięstwa – Plac Czerwony, Moskwa, Rosja.

Ciekawostka parady w 2017 roku
Po raz pierwszy na Placu Czerwonym pokazano:
– Członków „Armia dziecięca” – „Junarmia”,
– Żołnierzy-kobiety, kursantki: Uniwersytet Ministerstwa Obrony Narodowej Federacji Rosyjskiej,
– Żołnierzy-kobiety, kursantki: Wojskowa Akademia Łączności im. marszałka Budionnego,
– Żołnierzy oraz sprzęt wojskowy przeznaczony do użycia podczas działań w Arkty
ce.

Japonia rozważa możliwość rozszerzenie projektu Kolei Transsyberyjskiej do Hokkaido.
Może to prowadzić do ożywienia turystyki i obrotów towarowych między obydwoma krajami.japonia
W Japonii rozważa się obecnie bardzo ciekawy projekt, będzie to przedłużenie Kolei Transsyberyjskiej do północnej wyspy kraju – Hokkaido.

Według gazety „Sankei”, odnoszącej się do swoich źródeł, japońskie firmy rozważają też modernizację odcinka kolejowego pomiędzy Kazaniem a Władywostokiem. Zauważyć należy, że wydłużenie kolei transsyberyjskiej może doprowadzić do ożywienia turystyki i obrotów towarowych pomiędzy tymi dwoma krajami.

W obecnym czasie badane są pod uwagę warianty połączenia lądem, budowa mostów lub tuneli z Sachalinu przez cieśninę szerokości 7 km, a następnie budowa odcinka kolejowego na wyspie Hokkaido w poprzek cieśniny La Perouse’a o szerokości 42 km.

Trasę pomiędzy Kazaniem a Władywostokiem można też poprawić w celu zwiększenia jej prędkości. Według gazety, władze rosyjskie wcześniej już reprezentowane były przy rozpatrywaniu 50 długoterminowych projektów współpracy w Japonii, w tym utworzenia mostu energetycznego na dostawę energii elektrycznej z Rosji do Japonii.

To kolejny ciekawy projekt kolejowy, połączeniem takim jest też zainteresowana Wielka Brytania. Gdyby połączenie stało się realne, można by koleją podróżować z Londynu do Tokio.
Według naszych szacunków jako speców WADi, taka podróż trwałaby około 8-9 dni. Cała trasa przebiegałaby najprawdopodobniej tak:
– Wielka Brytania: Londyn,
– EuroTunelem przez Francję,
– Belgia: Bruksela,
– Niemcy: Berlin,
– Polska: Warszawa,
– Białoruś: Mińsk,
– Rosja: Moskwa, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkuck, Ułan-Ude, Tynda, Sachalin Jużno-Sachalińsk,
– Japonia: Sapporo, Tokio.
Jak widać byłby to projekt połączenia międzykontynentalnego z udziałem wielu Państw.
Jaka nazwa byłaby dla tego nowego szlaku kolejowego? – trudno obecnie powiedzieć. Zapewne nie byłaby to już typowa Kolej Transsyberyjska, ale raczej: TransSachalińska, TransJapońska, TransTokijska, TransLondyńska, TransKontynentalna, TransEuroAzjatycka lub AEM – Azjatycko-Europejska Magistrala Kolejowa, jednak to tylko nasze spekulacje na temat nowej nazwy. Pewne jest, że byłaby to bardzo ciekawa podróż zarówno dla samych turystów jak i towarów, znacznie skracająca transport np. kontenerowy z Japonii do Europy.
Cóż, czekamy zatem na dalsze ciekawostki tego projektu oraz rozpoczęcie budowy.

 

Kolei Transsyberyjska  obchodzi swoje  100 letnie urodziny

05 października 1916 roku w Chabarowsku został otwarty dla ruchu  ostatni odcinek Kolei Transsyberyjskiej – most przez rzekę Amur. Budowa 2568 m w tym czasie została największym mostem w Eurazji i zostało nazwane „cudem Amur”.

kolej-transsyberyjska-100-lat

Koleją transsyberyjską jest najdłuższa koleją  na świecie. Jej długość – 9288,2 km. Punktem początkowym  Kolei Transsyberyjskiej jest stacja w Moskwie  na dworcu Jarosławskim , stacja końcowa to dworzec we  Władywostoku.

Rozpoczęcie budowy Wielkiej Syberyjskiej Drogi (nazwa historyczna) zostało rozpoczęte w maju 1891 roku w pobliżu Władywostoku, w mieście Kuperowskaja Padż.  Wtedy do jeszcze 23-letni książę Mikołaj Aleksandrowicz, przyszły cesarz Mikołaj II, załadowany pełną taczkę ziemi,  wysypał na nasypie i pod dźwięk orkiestry  położył pierwszy kamień  pod fundamenty stacji.
Kolej Transsyberyjska zwana Transsybir-em łączy Europejską cześć Rosji z Syberią i Dalekim Wschodem. Droga przechodzi przez 8 stref czasowych i przez terytorium dwóch części świata: Europie (19,1% długości) oraz Azji (80,9%).  Po drodze kolej przechodzi przez  11 regionów, 5 krajów, 2 republiki, 1 autonomiczny region Federacji Rosyjskiej, 88 miast, 16 głównych rzek.

Dziś Kolej Transsyberyjskiej – to potężna dwutorowa zelektryfikowana linia kolejowa, wyposażona w nowoczesny system sterowania, informację oraz łączność. Kolei Transsyberyjska jest włączona jako priorytet w szlaku komunikacyjnym pomiędzy Europą i Azją w projektach organizacji międzynarodowych, UNECE, UNESCAP, OSJD.

Po Transsyberyjskiej Magistrali przechodzi  najdłuższa linia pociągu pasażerskiego na świecie, który jest popularny nie tylko wśród obywateli Rosji, ale także dla wielu zagranicznych turystów. Odległość z Moskwy do Władywostoku  pociąg o numerze 001/002 „Rosja” pokonuje 6 dni i 10 minut.

Kolej Transsyberyjska  odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. W regionach, przez które przebiega kolej, wydobywa się  65% rosyjskiego węgla, 20% produktów ropopochodnych i 25%  wyrębu drzewnego.

Kolej Transsyberyjska  zapewnia dostęp na Wschodzie do sieci kolejowej Korei Północnej, Chin, Mongolii i Kazachstanu, a  na Zachodzie przez rosyjskie porty i przejścia graniczne  do krajów europejskich.

Koleją przeprowadza się  ogromną ilość wewnętrznego transportu towarów. W 2015 roku koleją w exporcie, imporcie  i tranzycie przetransportowano  113,1 mln ton ładunków.

Rosyjskie Koleje Żelazne (Rassijska Żelazna Daroga – RZD)  realizuje projekt „Transsib w 7 dni”, podczas której możliwe stało się przeprowadzenie dostawy towarów w określonym czasie od portów dalekowschodnich do zachodnich granic Rosji.

Od 2013 roku na wniosek Prezydenta i Rządu Federacji Rosyjskiej  RZD realizuje projekt rozwoju infrastruktury kolejowej  na Wschodzie (Bajkał-Amur i Kolei Transsyberyjskiej). Jej zakończenie w  2020 roku, pozwoli rosyjskim firmom corocznie eksportować   dodatkowo do 66 mln ton ładunków, co przyczyni się do wzrostu produkcji przemysłowej, tworzenia miejsc pracy, stworzenie warunków dla zrównoważonego rozwoju Syberii i  Dalekiego Wschodu. Łączna wartość inwestycji w ramach projektu wyniesie 562 mld rubli.

W latach 2013-2015 na modernizację BAM (Bajkalsko-Amurska Magistrala kolejowa) i Transsyberyjskiej Magistrali  przeznaczono 148,1 mld rubli. Prace nad rozwojem i wydłużeniu torów stacyjnych (97 km), zbudowano 154 km drogich torów, zmodernizowano i wyremontowano około 3.000 km torów, położono 1.500 przewodów.

Autor: Inga Cwik-Piszczek.

Bardzo ciekawy artykuł na temat nowości dotyczącej metra moskiewskiego i komunikacji w mieście Moskwa. Jako, że temat ten jest nam bardzo bliski, publikujemy tekst Pana Witolda Urbanowicza. Przy okazji zamieszczamy również aktualną na rok 2016 – siatkę połączeń komunikacji w Moskwie.

wagons-map-v3.1.1.inddMoskwa otwiera kolejową linię obwodową. Rewolucja w mieście
Witold Urbanowicz Transport-publiczny.pl

Moskwa wzbogaca się dzisiaj (10 września) o nową, drugą linię obwodową. Choć to klasyczna linia kolei miejskiej, realizowana wspólnie z RŻD, jest ona w pełni zintegrowana z metrem i otrzymała nawet swój własny numer – 14 – na schemacie metra. Na razie mieszkańcy mają do dyspozycji dziesięć stacji, pozostałe zostaną udostępnione do 2018 r. Moskwa będzie miała w sumie… trzy linie okólne – w tej chwili powstaje pierwszy odcinek drugiej okrężnej linii metra.

MCK, czyli moskowskoje centralnoje kolco (moskiewski centralny pierścień), ma przynieść prawdziwą rewolucję w codziennych podróżach mieszkańców Moskwy. Mieszkańcy, jak wylicza moskiewski magistrat, zyskają w sumie ponad 350 nowych możliwości przesiadek. Podróże między dalszymi dzielnicami będą mogły odbywać się z pominięciem centrum, co powinno odciążyć część stacji metra położonych w ścisłym śródmieściu. Jak głosi hasło reklamowe – „Z MCK miasto stało się bliższe”. Dziennie, według założeń, z nowej linii obwodowej korzystać ma ok. 400 tys. pasażerów. Średnie podróże po stolicy skrócą się o 20 minut. MCK odciąży podziemną obwodową linię metra o 15%, a centralne dworce o 20%.

Wielki start
Długość linii wynosi 54 km. W pierwszym etapie, od 10 września, uruchomione zostaną 24 stacje. Pociągi ruszą jednocześnie ze wszystkich przystanków o godz. 15. Brakujących siedem stacji zostanie uruchomionych jeszcze w tym roku. W sumie 17 stacji będzie zapewniało przesiadkę na metro (część z bezpośrednim przejściem), a sześć na podmiejskie elektryczki. Tylko jeden przystanek – na placu Gagarina – będzie podziemny. Według zapowiedzi do 2018 r. mają trwać prace przy poprawie przesiadek na inne formy transportu. Wszystkie perony są przystosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się.

MCK obsługiwać będą pięcioczłonowe „Łastoczki” (jaskółki), czyli pociągi z rodziny Desiro, które Siemens dostarcza dla Kolei Rosyjskich od 2011 r. Mogą one rozwijać prędkość do 120 km/h. Pojazdy są wyposażone w toalety, klimatyzację, gniazdka do ładowania telefonów i bezpłatną sieć wi-fi.

Według założeń w godzinach szczytu uruchamianych będzie 130 par połączeń, a pociągi będą pojawiać się na stacjach co 5-6 minut, a w pozostałych porach – co 11-15 minut. Czas przejazdu całego pierścienia to 75 minut. Pociągi będą jeździły tak jak metro w godz. 5:30-1:00. Połączenie na zlecenie Metra Moskiewskiego obsługiwać będą Koleje Rosyjskie RŻD.

Aby zachęcić mieszkańców Moskwy do testowania nowych połączeń, MCK w ciągu pierwszego miesiąca funkcjonowania będzie bezpłatne. Następnie, po zakończeniu okresu próbnego, pasażerowie będą mogli bezpłatnie przesiadać się między metrem, monorailem i MCK w ciągu 90 minut od przejścia przez pierwszą bramkę. Ponadto w pełni obowiązywać będzie system taryfowy moskiewskiego metra i komunikacji miejskiej. Aby jednak karty otwierały bramki na stacjach MCK, pasażerowie muszą dokonać ich dodatkowej aktywacji w kasach.

Zamiłowanie Moskwy do pierścieni
Pierwsze pomysły budowy kolejowej linii obwodowej w Moskwie pojawiły się już w XIX w. Ostatecznie została wybudowana między 1902 a 1908 rokiem, głównie dla ruchu towarowego. Prace przy jej przebudowie pod kątem uruchomienia kolei miejskiej, prowadzone w oparciu o umowę miasta Moskwy i Kolei Rosyjskich (RŻD), rozpoczęły się w 2012 r. Przebudowano obiekty inżynieryjne, zmodernizowano bądź wybudowano szereg przystanków, powstała nowa zajezdnia, wybudowano również trzeci tor po północnej stronie pierścienia. Ponadto w drugi tor wyposażono północną część wielkiej linii obwodowej, na którą przekierowany zostanie ruch towarowy. Teraz, po modernizacji i przebudowie, MCK zawita jako linia 14 na schemacie moskiewskiego metra.

Moskwa posiada już jedną linię okólną metra (nr 5). Powstawała ona w latach 1950-1954 i imponuje dzisiaj wystrojem – jako czołowe przykłady architektury schyłkowego okresu rządów Stalina. Linia o długości 19,4 km i licząca 12 stacji okrąża centrum, łącząc 7 z 9 głównych dworców Moskwy. To obecnie najpopularniejsza linia metra, spełniająca bez dwóch zdań niezwykle istotną rolę w systemie transportowym miasta. Legenda głosi jednak, że jej powstanie to… dzieło przypadku. Stalin miał postawić kubek z kawą na planie rozbudowy metra, pozostawiając brązowy odcisk w formie pierścienia (stąd brązowy kolor na schematach).

Otwarcie MCK nie wyczerpuje jednak tematu linii obwodowych w Moskwie. Powstaje teraz pierwszy odcinek… drugiej okrężnej linia metra (tzw. trzeci kontur przesiadkowy), który ma zostać otwarty także w tym roku. Całość ma zostać ukończona w ciągu czterech lat. W sumie długość linii wyniesie 59,5 km. Przewidziano 28 stacji. W skład tej nowej trasy obwodowej wejdzie krótka, składająca się z trzech przystanków 3,4-kilometrowa linia Kachowskaja (nr 11), na której znajduje się stacja Warszawskaja.

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka