Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,
Kontakt
Biuro: 33-49-80-801
FAX:  33-822-33-36
Komórka 600-114-350

biuro@wadi.pl  Info@wadi.pl
WADIWADIWADI
Kalendarz
Grudzień 2019
P W Ś C P S N
« Paź    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Komentarze
Polecamy:






nowe

Czy będą miejsca stojące w samolotach – to już realne.

Nowe fotele – siedziska lotnicze.
Kolejna firma przemysłu lotniczego, zaprezentowała nowe fotele, praktycznie nie fotele a siedziska. To już druga firma, która prezentuje taki produkt dla przemysłu lotniczego. Jest to kolejny krok do… miejsc stojących w samolotach. O dziwo było bardzo duże zainteresowanie linii lotniczych tymi fotelami! Na razie jednak żaden z przewoźników nie zdecydował się ich wprowadzić na swoje pokłady samolotów…
Czy tak będzie wyglądała przyszłość Tanich Lini Lotniczych (TLL)?

Na krótkich trasach Tanich Linii (TLL) może to być praktyczne rozwiązanie, przemawiają za tym:

– Oszczędność paliwa, mniejsza waga fotel,
– Większa ilość pasażerów w samolocie, około +20% pasażerów,
W Tanich liniach gdzie liczy się cena a nie komfort, najprawdopodobniej przyjmie się takie rozwiązanie. Pytanie czy pozwalają na to przepisy bezpieczeństwa?

Kolej Rosyjska, Kolej Transsyberyjska – Nowe oblicze wagonów Plackarta

Od kilku lat Kolej Rosyjska podejmuje istotnie działania modernizacji swoich wagonów i usług.
Obecnie zaczęto modernizację typowych wagonów typu Plackarta. To najpopularniejsze wagony kolejowe w Rosji, Kazachstanie, Białorusi, Ukrainie…
Każdy kto jechał Koleją Transsyberyjską musiał się z nim i zetkną, Plackarta to prawdziwa klasyka podróżowania. Jednak czasy się zmieniają a pasażerowie zaczynają wymagać… więcej.
Tu również, kolej rosyjska i jej główny szlak czyli Kolej Transsyberyjska (słynny Transsib) rozpoczęli modernizację swoich wagonów. Obecna zmiana to nowy wygląd, desing oraz liczne udogodnienia jakie się pojawiły w modernizowanych wagonach.

Do głównych nowości można zaliczyć:
– Gniazdka elektryczne przy łóżkach,
– Gniazdka USB przy Łóżkach,
– Zasłonki pozwalające na odrobinę prywatności,
– Górna półeczka między łóżkami w Boksie (przedziale),
– Siłownik ułatwiający podnoszenie dolnego łóżka,…
Zresztą zamiast się rozpisywać? Może zobacz zdjęcia poniżej 😉

A jest co oglądać!:


Mało kto wie… jednak od 01 stycznia 2019 roku, mamy w Polsce nowe miasta… a dokładnie mamy dziesięć (10) nowych miast i są to już oficjalnie miasta:


Koszyce
– w powiecie proszowickim (woj. małopolskie),

Województwo Małopolskie: +1 miasto,

Lubowidz
– w powiecie żuromińskim (woj. mazowieckie),

Województwo Mazowieckie: + 1 miasto,

Wielbark
– w powiecie szczycieńskim (woj. warmińsko-mazurskie),

Województwo Warmińsko-Mazurskie: +1 miasto,

Nowa Słupia
– w powiecie kieleckim (woj. świętokrzyskie),

Pierzchnica – w powiecie kieleckim (woj. świętokrzyskie),
Szydłów – w powiecie staszowskim (woj. świętokrzyskie),
Nowy Korczyn – w powiecie buskim (woj. świętokrzyskie),
Oleśnica – w powiecie staszowskim (woj. świętokrzyskie),
Opatowiec – w powiecie kazimierskim (woj. świętokrzyskie),
Pacanów – w powiecie buskim (woj. świętokrzyskie).
Województwo świętokrzyskie: + 7 miast.
Są to niewielkie miejscowości do maksymalnie 10 tysięcy osób, często jednak do 3000 tysięcy mieszkańców. Niektóre z tych miejscowości w przeszłości miały już status miasta, zatem powróciły do dawnego stanu.
Obecnie łącznie mamy w Polsce: 940 miast. 

Poniżej przedstawiamy herby nowych miast:

 

Nowy Korczyn HerbOleśnica świętokrzyskie HerbNowa Słupia HerbSzydłów HerbPierzchnica HerbPacanów HerbOpatowiec HerbKoszyce HerbLubowidz HerbWielbark Herb

Nowa i bardzo ciekawa usługę wprowadza tania linia lotnicza: WizzAir

Interesuje Cię konkretny kierunek, ale jeszcze nie wiesz, z kim pojedziesz?
Usługa Elastyczny towarzysz podróży umożliwia utworzenie nowej usługi bez dodawania nazwisk wszystkich pasażerów w momencie rezerwacji.

Podczas tworzenia rezerwacji wystarczy podać tylko jedno nazwisko i dodać pozostałych pasażerów za dodatkową bez konieczności płacenia za zmianę nazwiska.

W momencie rezerwacji musisz zapłacić pełną cenę biletu i opłaty za wszystkie wybrane usługi dla wszystkich pasażerów. Nazwiska wszystkich pasażerów należy podać najpóźniej podczas odprawy on-line.

Jeśli wykupisz taryfę Plus (obejmującą opcję odprawy na lotnisku) i chcesz skorzystać z usługi, będzie to możliwe tylko wtedy, gdy najpóźniej na trzy (3) godzin przed wylotem podasz on-line nazwiska pozostałych pasażerów.

Jeśli nie podasz żadnych nazwisk w usłudze Elastyczny towarzysz podróży, rezerwacja dla tych pasażerów zostanie  anulowana.

Opłata za usługę Elastyczny towarzysz podróży oraz cena biletu nie zostaną zwrócone, jeśli nie podasz nazwisk pasażerów podczas odprawy.

Jak to działa?
Podczas tworzenia rezerwacji wybierz liczbę pasażerów, loty i potrzebne usługi, jak podczas zwykłej rezerwacji, ale musisz podać nazwisko tylko jednego pasażera a pozostałe pozostawić puste, zaznaczając opcję “Dodam nazwisko później”.

Wszystkie bilety i opłaty za usługi (w tym za usługę Elastyczny towarzysz podróży)  należy opłacić podczas finalizacji rezerwacji. Nazwiska pozostałych pasażerów można dodać później, otwierając rezerwację.

Informacje o usłudze Elastyczny towarzysz podróży można znaleźć w Warunkach i zasadach.

Usługa jest niedostępna:
– w przypadku rezerwacji grupowych,
– niemowląt,
– pasażerów wymagających specjalnej pomocy.
Jeśli podróżujesz z niemowlęciem, musisz podać jego nazwisko już podczas rezerwacji!

Otwarto połączenie na trasie: Kars (Turcja) – Tbilisi (Gruzja) – Baku (Azerbejdżan).

Od wielu lat trwały rozmowy oraz plany budowy połączenia z Baku do Turcji a następnie pod cieśniną Bosfor do Europy. W projekcie tym uczestniczyły: Turcja, Armenia, Gruzja, Azerbejdżan oraz Szwajcaria jako mediator. Najbardziej problematyczny był odcinek prowadzony przez Armenię, ze względów politycznych i napięć miedzy Armenią i Turcją oraz Armenią i Azerbejdżanem. Ostatecznie Armenia nie wzięła udziału w projekcie.

Mimo, iż prace na tym odcinku jeszcze trwają 01. Sierpnia 2017 roku przejechał pierwszy pociąg na nowej trasie: Kars (Turcja) – Tbilisi (Gruzja) – Baku (Azerbejdżan) po odcinku Tureckim. Połączenie to zintegruje cały rejon Kaukazu. Uroczystego otwarcia połączenia dokonali przedstawiciele Gruzji, Turcji i Azerbejdżanu.
– Mamy nadzieję, że zarówno ta linia, jak i tunel pod cieśniną Bosfor, znacząco zwiększą znaczenie transportu kolejowego w całym regionie pomiędzy Azją a Europą. Zdecydowanie poprawi to współpracę międzynarodową oraz spowoduje rozwój handlu – oznajmił minister transportu Turcji Ahmet Arslan.

Ta linia kolejowa łącznie ma 849 km, projekt obejmuje zarówno modernizację istniejących już odcinków jak i budowę nowych brakujących odcinków. Będzie to nowy korytarz transportowy łączący Europę i Morze Kaspijskie, a więc część „Nowego Jedwabnego Szlaku”.

Budowa obejmuje 110 km trasy normalnotorowej: Kars – Achalkalaki (Gruzja). W Achalkalaki będzie znajdował się punkt zmiany rozstawu osi na szerokotorowe. Z Achalkalaki do Marabda jest też prowadzona modernizacja już istniejącego połączenia szerokotorowej linii kolejowej na odcinku: 153 km.

Pełne otwarcie wykonanego całego projektu jest zaplanowane koniec 2017 roku. Przepustowość tej linii kolejowej ma być na poziomie 500.000 TEU rocznie. Nie tak dawno podpisano też umowę na budowę terminalu w Kars (Turcja). Głównym przeznaczeniem tej linii ma być przewóz towarowy, jednak planuje się też przewóz pasażerski. Szwajcarska firma Stadler już realizuje kontrakt obejmujący dostawę do Azerbejdżanu wagonów sypialnych ich przeznaczeniem ma być trasa: Istambuł (Turcja) – Baku (Azerbejdzan) przez Tbilisi (Gruzja).

Projekt ten jest alternatywą dla linii kolejowej prowadzącej poprzez terytorium Armenii na trasie: Kars – Giumrii – Tbilisi, która to została zamknięta w latach dziewięćdziesiątych. Zamknięcie zostało spowodowane względami politycznymi a ściślej, walkami jakie były prowadzone na początku lat 90-tych między Armenia a Azerbejdżanem o rejon Górskiego Karabachu. W sporze tym Turcja popierała Azerbejdżan i doprowadziło to do zamknięcia zarówno granicy Armenia – Turcja jak i zaprzestano wymiana handlowej między oboma krajami na linii Ankara – Erewań.

Kontrakt na modernizację oraz budowę brakujących odcinków został podpisany już w roku 2007. Choć sam pomysł tego projektu jest starszy i sięga roku 1993.
Na początku planowano, iż realizacja całości nowego projektu sięgnie 420.000.000 USD. Planowano zakończenie prac na rok: 2009, jednak opóźnienia i kolejne informacje podawały rok 2012 a później 2013. Prace te zostały opóźnione też, między innymi ze względu na wojnę: gruzińsko – rosyjską w 2008 roku.

Są też ambitne plany uruchomienia ostatecznie połączenia na trasie: Baku – Londyn, jednak jest to na razie jeszcze w dalekich planach. Byłaby to ciekawa trasa i kolej… TransKaukazka.

Od 06.04.2017 tani przewoźnik autokarowy PolskiBus wprowadza rezerwację miejsc. Jest to tylko połowicznie dobra informacja, ponieważ… rezerwacja miejsc będzie dotyczyć jedynie 17 miejsc w autokarze:
– miejsce przy przedniej szybie na górnym pokładzie w autokarach dwu pokładowych (4 miejsca),
– miejsce z dodatkową przestrzenią na nogi na górnym pokładzie przy schodach i na końcu autokaru (5 miejsc),
– miejsce przy stoliku na dolnym pokładzie w autokarach dwu pokładowych (8 miejsc).

Miejsca te nazywane są jako: Miejsca Premium, koszt wykupu takiego miejsca to dodatkowe: +5 pln. Jak widać nie jest to duża cena. Pozostałe standardowe miejsca nie są numerowane, czyli nadal obowiązuje zasada siadam i jadę.
Miejsce premium na całym bilecie, należy okazać kierowcy podczas wsiadania do autokaru.
Naszym zdaniem jest to dobra „jaskółka zmian”, i przypomina nieco podobne rozwiązanie z tanich linii lotniczych np. WizzAir, czy PKP IC np. Pendolino.

Bilety przewoźnika PolskiBus, są dostępne w naszym Biurze Podróży WADi „Na Wschód” i polecamy serdecznie właśnie te autokary 🙂

Nasze Biuro Podróży WADi „Na Wschód” już od dawna współpracuje z tanią linią lotniczą WizzAir, latającą między innymi z Lotniska Katowice – Pyrzowice, a mającą siedzibę na Węgrzech w Budapeszcie. Ostatni komunikat WizzAir bardzo nas ucieszył, gdyż świadczy o tym, że linia ta jest coraz bardziej popularna również wśród naszych klientów. Zatem postanowiliśmy podać najciekawsze informacje samego WizzAir.

Węgierski Wizz Air przewiózł w 2016 roku: 23 miliony pasażerów na pokładach swoich samolotów – poinformowała o tym niedawno sama linia lotnicza.
Stanowi to 19% więcej podróżnych niż w roku 2015. Na trasach do i z Polski samolotami przewoźnika WizzAir podróżowało ponad 6,9 mln osób, i stanowi 13% wzrostu wobec 2015 roku.

„Rok 2016 był dla Wizz Air niezwykle udany. Utrzymaliśmy pozycję lidera, pozostając największą niskokosztową linią w Europie Środkowo-Wschodniej” – napisał w komunikacie prezes Wizz Aira Pan Jozsef Varadi.

Tania linia lotnicza WizzAir ma obecnie w Polsce sześć baz operacyjnych na takich lotniskach jak: Warszawa, Katowice, Gdańsk, Lublin, Poznań, Wrocław. Linia WIzz Air ma też połączenia ze Szczecina oraz Lotniska w Olsztynie na Mazurach. Oferowana siatka połączeń z polski to: 146 tras do 27 państw.

„W tym roku Wizz Air będzie mieć zbazowane w Polsce 22 samoloty, zatrudniając ponad 800-osobową załogę” – podaje komunikat WizzAir.

Tania linia lotnicza WizzAir na wszystkich swoich trasach przewiozła w roku 2016 – 23 miliony pasażerów, co stanowi wzrost o 19% w stosunku do roku 2015. „W czasie minionych dwunastu miesięcy, w WizzAir dodano do floty dziewięć samolotów, rozbudowano ofertę o 17 nowych destynacji i ponad 100 nowych tras” – poinformowała sama linia.
WizzAir zakończył 2016y rok oferując 519 tras134 destynacje do 40 krajów. W 2016 roku flota samolotów powiększono o 9 samolotów typu: Airbus A-321. Aktualnie linia ta posiada już 74 samoloty typu Airbus A-320 i A-321, operuje z 25 baz w 13 krajach Europy Środkowo-Wschodniej. Dwie kolejne bazy przewoźnika, Kiszyniów – Mołdawia i Warna – Bułgaria, rozpoczną swoje działanie w roku 2017 w marcu i lipcu.

Linia WizzAir, zatrudnia obecnie ponad 3000 osób. Tania linia lotnicza WizzAir należy do Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA).

18.12.2016 roku ruszył pierwszy skład rosyjskiego pociągu Talgo na trasie: Moskwa – Berlin – Moskwa. To wydarzenie historyczne. Jest to dobre połączenie na przesiadkę w Moskwie i Kolej Transsyberyjską. Pisaliśmy już o tym a teraz, zapraszamy do obejrzenia pociągu „na żywo”. Pociąg faktycznie prezentuje się bardzo ładnie:

Bilety na wszystkie pociągi rosyjskie w tym kolej transsyberyjską i pociągi dalekobieżne, będą dostępne w sprzedaży 60 dni przed planowanym odjazdem pociągu.

kasjer-rzd-60dni

W celu poprawy jakości obsługi pasażerów oraz zwiększenia dostępności transportowej kolej rosyjska w tym słynna kolej transsyberyjska, zmienia zasady sprzedaży dokumentów podróży czyli biletów. I tak więc w dniu 11 grudnia 2016, wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu kursowania pociągów na 2017 rok, sprzedaż biletów na wszystkie pociągi dalekobieżne w ruchu krajowym czyli również na kolej transsyberyjską, będzie rozpoczynała się na  60 dni przed terminem odjazdu pociągu. Na przykład, 11 grudnia 2016 roku pasażer będzie mógł już kupić bilet na pociąg, który będzie jechał do dnia 8 lutego 2017 roku.
Przypomnijmy, że teraz sprzedaż biletów na połączenia krajowe dalekobieżne jak również kolej transsyberyjską, jest otwierana na  45 dni przed planowanym terminem odjazdu pociągu. Otwierając możliwość przedsprzedaży biletów na 60 dni przed odjazdem pociągu, Kolej Rosyjska jak również kolej transsyberyjska kontynuuje pracę nad dalszą możliwością wydłużenia zakupu biletów.
Obecnie, sprzedaż biletów kolejowych na 60 dni odbywa się jedynie na połączenia pociągów w ruchu międzynarodowym  to jest: Moskwa – Tallin, Petersburg – Helsinki , Moskwa – Helsinki, Moskwa – Nicea Moskwa – Paryż, Moskwa – Warszawa, Moskwa – Praga, Moskwa – Pekin, a także na niektóre popularne pociągi międzynarodowe jadące w komunikacji krajowej na przykład: Moskwa – Kazań, Moskwa – Niżny Nowogród , Moskwa – Samara.

Autor: Inga Cwik-Piszczek

Jako pasjonaci znaleźliśmy taką o to ciekawostkę kolejową dotyczącą kolei w Afryce. Nie jest to co prawda stricte nasz kierunek zainteresowania. Jednak jako wytrawni „spece od kolei” postanowiliśmy opublikować ten ciekawy artykuł. Jak widać Chiny nie tylko w swoim kraju budują linie kolejowe ale również i w Afryce. Cóż, może gdyby takie inwestycje Chińczycy prowadzili w Polsce? Nasze rodzime PKP zmieniłoby radykalnie swoje oblicze? Treść artykułu:

Michał Szymajda, rynek-kolejowy.pl
Etiopia ma pierwszą w Afryce zelektryfikowaną, normalnotorową linię kolejową 5 października oficjalnie otwarto 756-kilometrową linię kolejową z Addis Abeby, stolicy Etiopii, do Dżibuti, stolicy kraju o tej samej nazwie. Linię zbudowali Chińczycy.

koleje-etiopia

Zelektryfikowana prądem 25 kV o częstotliwości 50 Hz linia dołączyła do nielicznego grona afrykańskich linią normalnotorową „pod drutem”, a jej twórcy posunęli się nawet do tego, że nazwali linię jedyną taką w Afryce. – Linię zbudowano zgodnie z chińskimi standardami i przy użyciu chińskiej technologii. Inwestycja nie będzie jedyną w Etiopii i Afryce tego rodzaju – powiedział ambasador Chin w Etiopii Li Yifan. Wcześniej, w miejscu obecnie zbudowanej linii, istniał tor o szerokości 1000 mm, zbudowany jeszcze przez Francuzów na przełomie XIX i XX wieku.

Z linii korzystać będą przede wszystkim pociągi towarowe, które będą przewoziły bogactwa naturalne do portu w Dżibuti, skąd popłyną statkami na inne kontynenty. Składy cargo pojadą nią z prędkością maksymalną 120 km/h. Pozwoli to skrócić czas przewozu towarów między stolicą Etiopii a Dżibuti do maksymalnie 12 godzin, podczas gdy ich transport drogą lądową trwa od dwóch do nawet trzech dni.

Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h. Złożone będą z chińskich wagonów, które wyprodukowało CNR Dalian i lokomotyw produkowanych przez CSR Zhuzhou, który dostarczył ich 35, z czego tylko 3 przeznaczone są do ciągnięcia wagonów pasażerskich. Przygotowano je do warunków pustynnych, pracy w temperaturze 50 stopni C i przejazdu w warunkach różnych ciśnień, bowiem na linii pokonać muszą 2000 metrów różnicy wysokości. Pociągi prowadzić będą także chińscy maszyniści, a serwisować chińscy mechanicy. Pracowników z Chin będzie zresztą więcej, a miejscowi zastąpią większość z nich dopiero za 5 lat, po zakończeniu szkoleń w Kraju Środka.kolej-etiopia

Budowa etiopskiej kolei kosztowała 3,4 miliarda dolarów. W 70% finansowana była przez chiński bank Exim, w 30% przez rząd Etiopii. Inwestycja była podzielona na etapy: z Sebety/Addis Abeby do Miesso, z Miesso do granicy z Dżibuti i od granicy do portu w mieście Dżibuti. Kolejno budowały je chińskie spółki: China Railway Group, China Civil Engineering Construction Corporation i China Railway Construction Corporation.
W Etiopii będą budowane kolejne linie. W czerwcu 2012 podpisano kontrakt z turecką firmą Yapi Merkezi na budowę linii Awash – Addis Abeba – Hara Gebeya. Zakończenie prac jest planowane na kwiecień 2018 i kosztować będzie 1,7 mld dolarów. Po tym czasie kolejny 220 kilometrowy odcinek do Mek’ele zbudują Chińczycy za 1,5 mld dolarów.

 

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka