Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,

Chiny

Jako pasjonaci znaleźliśmy taką o to ciekawostkę kolejową dotyczącą kolei w Afryce. Nie jest to co prawda stricte nasz kierunek zainteresowania. Jednak jako wytrawni „spece od kolei” postanowiliśmy opublikować ten ciekawy artykuł. Jak widać Chiny nie tylko w swoim kraju budują linie kolejowe ale również i w Afryce. Cóż, może gdyby takie inwestycje Chińczycy prowadzili w Polsce? Nasze rodzime PKP zmieniłoby radykalnie swoje oblicze? Treść artykułu:

Michał Szymajda, rynek-kolejowy.pl
Etiopia ma pierwszą w Afryce zelektryfikowaną, normalnotorową linię kolejową 5 października oficjalnie otwarto 756-kilometrową linię kolejową z Addis Abeby, stolicy Etiopii, do Dżibuti, stolicy kraju o tej samej nazwie. Linię zbudowali Chińczycy.

koleje-etiopia

Zelektryfikowana prądem 25 kV o częstotliwości 50 Hz linia dołączyła do nielicznego grona afrykańskich linią normalnotorową „pod drutem”, a jej twórcy posunęli się nawet do tego, że nazwali linię jedyną taką w Afryce. – Linię zbudowano zgodnie z chińskimi standardami i przy użyciu chińskiej technologii. Inwestycja nie będzie jedyną w Etiopii i Afryce tego rodzaju – powiedział ambasador Chin w Etiopii Li Yifan. Wcześniej, w miejscu obecnie zbudowanej linii, istniał tor o szerokości 1000 mm, zbudowany jeszcze przez Francuzów na przełomie XIX i XX wieku.

Z linii korzystać będą przede wszystkim pociągi towarowe, które będą przewoziły bogactwa naturalne do portu w Dżibuti, skąd popłyną statkami na inne kontynenty. Składy cargo pojadą nią z prędkością maksymalną 120 km/h. Pozwoli to skrócić czas przewozu towarów między stolicą Etiopii a Dżibuti do maksymalnie 12 godzin, podczas gdy ich transport drogą lądową trwa od dwóch do nawet trzech dni.

Pociągi pasażerskie pojadą z prędkością do 160 km/h. Złożone będą z chińskich wagonów, które wyprodukowało CNR Dalian i lokomotyw produkowanych przez CSR Zhuzhou, który dostarczył ich 35, z czego tylko 3 przeznaczone są do ciągnięcia wagonów pasażerskich. Przygotowano je do warunków pustynnych, pracy w temperaturze 50 stopni C i przejazdu w warunkach różnych ciśnień, bowiem na linii pokonać muszą 2000 metrów różnicy wysokości. Pociągi prowadzić będą także chińscy maszyniści, a serwisować chińscy mechanicy. Pracowników z Chin będzie zresztą więcej, a miejscowi zastąpią większość z nich dopiero za 5 lat, po zakończeniu szkoleń w Kraju Środka.kolej-etiopia

Budowa etiopskiej kolei kosztowała 3,4 miliarda dolarów. W 70% finansowana była przez chiński bank Exim, w 30% przez rząd Etiopii. Inwestycja była podzielona na etapy: z Sebety/Addis Abeby do Miesso, z Miesso do granicy z Dżibuti i od granicy do portu w mieście Dżibuti. Kolejno budowały je chińskie spółki: China Railway Group, China Civil Engineering Construction Corporation i China Railway Construction Corporation.
W Etiopii będą budowane kolejne linie. W czerwcu 2012 podpisano kontrakt z turecką firmą Yapi Merkezi na budowę linii Awash – Addis Abeba – Hara Gebeya. Zakończenie prac jest planowane na kwiecień 2018 i kosztować będzie 1,7 mld dolarów. Po tym czasie kolejny 220 kilometrowy odcinek do Mek’ele zbudują Chińczycy za 1,5 mld dolarów.

 

kolej-chinskaChińska Komisja Rozwoju i Reform zatwierdziła wykonanie budowy połączenia kolejowego liczącego 482 km. Nowa linia kolejowa KDP ma połączyć miasto Nanning w regionie autonomicznym Kuangsi-Czuang z miastem Guiyang w prowincji Kuejczou. Na linii tej zostanie zbudowanych 14 stacji kolejowych. Trasa ta będzie przystosowana do wysokiej prędkości 350 km/h. Chińczycy planują zrealizować tę inwestycję w ciągu sześciu najbliższych lat.
Druga linia kolejowa, powstanie w regionie autonomicznym Sinciang i połączy miejscowości Karamay i Tacheng, niedaleko granicy z Kazachstanem. Będzie to jednak linia przeznaczona do prowadzenia przewozów towarowych. Trasa o długości 173,1 km będzie linią niezelektryfikowaną. Jej maksymalna prędkość wyniesie 120 km/h. Będą po niej mogły kursować pociągi towarowe o masie do 4.000 ton. Realizacja tej budowy potrwa 2,5 roku, zapewne jest to część projektu”Jedwabny Szlak 2.0″, który powoli staje się już realnym.

Niedawno Państwowa Komisja Rozwoju i Reform Chińskiej Republiki Ludowej zatwierdziła budowę 391 km linii KDP łączącej Zhengzhou i Jinan. Budowa ma ruszyć pod koniec października. Trwają już prace na trasie kolejowej liczącej 510 km z miasta Xi’an do Chengdu.

Do roku 2013 w Chinach było ponad 103.000 km torów, w tym ponad 11.000 km linii kolei dużych prędkości, co już wtedy stanowiło najdłuższą sieć KDP na świecie! W tej chwili linie kolejowe dużych prędkości liczą już 19.0000 km. W ciągu kolejnych kilku lat Chiny chcą umocnić swoją pozycję lidera w tej dziedzinie i wybudować kolejne tysiące kilometrów szybkiej kolei. Z informacji przedstawianych przez rząd wynika, że do roku 2030 cała sieć kolejowa Chin – zarówno konwencjonalna, jak i KDP – będzie miała łączną długość 200.000 km.

Artykuł na podstawie: Łukasz Pastor, rynek-kolejowy.pl

Jest nowe połączenie: Pekin – Warszawa, Air China.air-china-wadiOd 21 września 2016 roku, jak nam zdradził anonimowy przedstawiciel jednej z linii lotniczych, co oczywiście natychmiast dokładnie sprawdziliśmy… zostało uruchomione nowe połączenie lotnicze na trasie: Pekin – Warszawa, Warszawa – Pekin.
Linią operacyjną czyli faktycznie latającą na tej trasie będzie: Air China. Będą to samoloty Airbus A320-200. Wcześnie do Europy Wschodniej Air China latała tylko do Mińska na Białorusi.

Ceny biletów lotniczych wahają się między 1500pln a 2000pln. To tańsza oferta niż np. Qatar Airways czy bilety Emirates, ale jest nieco droższa niż bilety oferowane przez nasz polski LOT-u, który obecnie ma bardzo promocyjne i ciekawe ceny. Od czerwca 2015 roku do maja 2016 między Chinami a Warszawą podróżowało 106.000 turystów. Jest to wzrost o 8,4% w ujęciu całego roku.

Air China zaplanowała cztery rejsy tygodniowo, czyli będzie latać w:
– poniedziałek,
– środę,
– piątek
– sobotę.
Jak już wcześniej podaliśmy linię tą obsługuje samolot typu Airbus A320-200.

To druga długodystansowa trasa międzynarodowa typu bez przesiadek linii Air China, łącząca Chiny z Europą Środkową i Wschodnią. Wcześniej linia ta uruchomiła regularne rejsy tylko na trasie Mińsk – Pekin – Budapeszt. Chiński przewoźnik stał się obecnie powietrznym liderem na trasie Chiny – Europa. Jego udział rynkowy sięgnie na tym obszarze 22%. Druga jest tu Lufthansa i ma 17%.

Chińczycy chwalą Warszawę
W związku z nowym połączeniem Air China wystosowała do mediów komunikat, w którym wymienia zalety Warszawy:
„Jest to urocze i podnoszące na duchu miasto. Warszawa, tak samo jak Pekin, szczyci się bogatą spuścizną historyczną i kulturową. Pomimo niespokojnej przeszłości oba miasta spowija mgła poezji, a jednocześnie tętnią one życiem podobnie do muzyki Chopina”.

Chińska linia poinformowała także, że po uruchomieniu regularnego połączenia pomiędzy Pekinem a Warszawą rozpocznie też współpracę z rodzimym LOT-em. Firmy te zapewnią więcej wygód dla Chińczyków podróżujących w celach handlowych i turystycznych do Polski i z Polski, oraz większy wybór opcji dla pasażerów przesiadających się takich państw jak Japonia, Korea Południowa, Hongkong, Tajwan, Azja Południowo-Wschodnia i Oceania, podróżujących właśnie do Europy Środkowej i Wschodniej.

Chiny nie poprzestając zadziwiać świat. Ostatnim chińskim osiągnięciem jest most-kładka na wysokości 300m nad ziemią. Nie byłoby to jakieś wielkie osiągniecie gdyby nie fakt, że most jest… szklany.

Most został wybudowany w prowincji Hunan. To najwyżej położony i najdłuższy tego typu most szklany na świecie. Most ma 430 metrów długości i 6 metrów szerokości został zbudowany w górskim parku narodowym. Jego wytrzymałość sprawdzono uderzając w szklane płyty a następnie po tak popękanym szkle przejechał samochód. Most i samochód nie ulegli najmniejszemu uszkodzeniu oprócz rozbitej płyty szkła.
Park i same góry zachwyciły również Jamesa Camerona podczas kręcenia filmu:”Avatar”. Nie oficjalna nazwa góry przyjęła się właśnie jako właśnie: „Góry Avataru”.


Szklany-most-w-Chinach8
Szklany-most-w-Chinach1
Szklany-most-w-Chinach2
Szklany-most-w-Chinach3
Szklany-most-w-Chinach4
Szklany-most-w-Chinach5
Szklany-most-w-Chinach6
Szklany-most-w-Chinach7

Zdjęcia: Chinatopix via AP, Getty Images

chiny flagaGoście z dalekich Chin
16.kwietnia 2015 roku odwiedzili nas… goście z Chin. Ciągle rozwijając się i szukając nowych pomysłów, co jakiś czas mamy ciekawych gości w naszym biurze podróży WADi „Na Wschód”.
Tym razem odwiedzili nas kontrahenci z Chin a dokładnie z Szanghaju. Dyrekcja Departamentu turystyki przyjazdowej jednego z największych biur podróży w Chinach. Spotkanie obfitowało w nowe ciekawe pomysły i kierunki, zarówno dla klientów biznesowych: Dyrektorów, Managerów, jak i zwyczajnych turystów już niedługo na naszych www pojawią się ciekawe „Chińskie oferty”.
Będą to 4 wycieczki tematyczne, a podczas nowych wycieczek do chin pojawią się takie atrakcje turystyczne jak: Wielki Mur, Klasztor Shaolin, Plac niebiańskiego spokoju oraz wiele innych. Będzie również wycieczka do… Tybetu. Zatem nasze spotkanie z nowymi partnerami uważamy za bardzo udane i owocne 🙂

CHINA-CULTURE-WUSHU

Wielki mur

Tybet

Plac tien an men

Rodzaje wagonów w kolei transsyberyjskiej…

vip vip3 vip2

  • Lux/VIP – w wagonie znajduje się 4,5 lub 6 przedziałów, w wypadku gdy przedziały są 4 znajduje się również tak zwany „salon-bar”. W każdym z przedziałów znajduję się osobna łazienka z umywalką, ubikacją oraz prysznicem, a podłoga jest podgrzewana. Wyposażenie tych wagonów zawiera również indywidualnie sterowaną klimatyzację, telewizor, DVD i radio. W tego rodzaju wagonach nie kupuje się pojedynczego miejsca, tylko cały przedział, w którym mogą podróżować maksymalnie 2 osoby dorosłe oraz jedno dziecko do lat 10. W klasie lux dostępne są usługi takie jak: wyżywienie, napoje bezalkoholowe, soki, prasa, wina, wódki, piwa, zastaw higieniczny.

lux lux3 lux2

  • SW/Lux – jest to tańszy rodzaj klasy lux. Wagony są 2 osobowe, można zakupić jedno miejsce w przedziale. W wagonie podobnie jak w klasie kupe jest od 16-18 miejsc. W niektórych przedziałach znajduje się telewizor. Dostępne usługi: klimatyzacja, wyżywienie, napoje bezalkoholowe, soki, wódki, wina, prasa, pościel, zestaw higieniczny.

kupe kupe2

  • Kupe – każdy przedział jest zamykany, znajdują się w nim 4 kuszetki. W każdym przedziale znajduje się składany stolik, pod dolnymi kuszetkami miejsce na bagaż. Znajduje się tam również wagon z usługami, takimi jak: posiłki (mniej niż 3 pozycje do wyboru), woda mineralna, prasa ( mniej niż 3 rodzaje), pościel, zestaw higieniczny, klimatyzacja.

plackart2 plackart

  • Plackart – w przedziale znajduje się 6 kuszetek, najlepsze miejsca są w środku i na początku wagonu. Nad górą kuszetką oraz pod dolną jest dużo miejsca na bagaż.
Rodzaje pociągów w kolei transsyberyjskiej…

 

skoryjepojezda

  • Firmiennyje – są to najszybsze i najbardziej komfortowe pociągi, a zarazem najdroższe. Składają się głównie z wagonów klasy „kupe” i lux. Nie we wszystkich pociągach tego typu znajdują się jednak wagony plackartnyje.

pass

  • Skoryje pojezda – to tak zwane pociągi pospieszne, których jest najwięcej. Standard jest zdecydowanie niższy, niż w wyżej wymienionych pociągach firmiennyje. W każdym z tego rodzaju pociągów znajdują się wagony klasy plackart, a czas podróży jest znacznie dłuższy.

 

firmiennyje

  • Passażyrskije pojezda – jest to pociąg z najniższym standardem, najwolniejszy oraz najtańszy.

 

 Koleją transsyberyjską przez Azję…

4226396-wadi422614228018-1024x768463893-1440x80023-1024x783      Dzisiaj postanowiliśmy rozpocząć nowy cykl na naszym blogu na temat kolei transsyberyjskiej. Kolejne wpisy będą pojawiały się w każdą środę i opisywać będą poszczególne najciekawsze trasy najsłynniejszej linii kolejowej na świecie. Kolej transsyberyjska to najdłuższa sieć linii kolejowych na świecie, która powstała latach 1891-1916. Jej trasa ciągnie się przez  azjatycką część Rosji. Przejeżdża przez miasta takie jak: Moskwa, Pietuszki, Niżny Nowogród, Kirow, Perm, Jekaterynburg, Tiumeń, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Tajszet, Irkuck, Ułan Ude, Ułan Bator, Pekin, Chabarowsk, Ussuryjsk, Władywostok. Do powstania kolei transsyberyjskiej przyczynił się wcześniej powstały tak zwany „Wielki Szlak Herbaciany”, dzięki któremu coraz częściej potrzebne było połączenie pomiędzy Rosją a Chinami. W połowie XIX wieku powstał więc pomysł na wybudowanie szlaku, który połączy ze sobą dwa wielkie Państwa, w celu ułatwienia i przyspieszenia wymiany handlowej. Trasa kolei wnosi ponad 9000km i przekracza 8 stref czasowych. Jadąc koleją transsyberyjską możemy podziwiać wiele pięknych krajobrazów takich jak góry Ural czy jezioro Bajkał. Podczas podróży warto zatrzymać się w Mongolii i zobaczyć pustynię Gobi, Wielki Mur Chiński oraz Zakazane Miasto w Pekinie, Plac Czerwony w Moskwie czy wspaniałą architekturę pałaców i dworków w Sankt Petersburgu. Najdłuższy most przez który przejeżdża kolej znajduje się nad rzeką Amur i liczy 2616m długości. Podróż koleją transsyberyjską jest świetną formą spędzenia urlopu, która na pewno pozostawi w naszych głowach wiele wspomnień oraz setki zdjęć. Podczas podróży można poznać wiele ciekawych osób, które często podzielą się z nami swoimi najciekawszymi historiami, które przeżyli, a także nauczyć się grać w karty lub szachy. Można również zagłębić się w ciekawą kulturę i zwyczaje Rosjan.

Zachęcamy więc państwa do podróżowania koleją transsyberyjską z naszym biurem podróży WADi na wschód 😉 Klikając w poniższe zdjęcie wejdą państwo na naszą stronę, gdzie można nabyć oferty podróży koleją transsyberyjską. Serdecznie zapraszamy! 😉

W sprawie pytań prosimy o kontakt z naszym biurem:

tel.: +48 33 49 80 801

e-mail: info@wadi.pl

27-1024x68214-1024x535

Lotnisko w Chongqing, środkowe Chiny
Nowy terminal lotniska w Chongqing ma zwiększyć jego przepustowość do 70 milionów pasażerów rocznie.
W pierwszej fazie projektu powstanie przestrzeń 550 tysięcy metrów kwadratowych mogąca pomieścić do 30 milionów pasażerów w ciągu roku, ale ma ona być systematycznie rozbudowywana. Według planów w 2020 roku przez port ma się przewinąć już 45 milionów osób. Budowa ma być ukończona jeszcze w tym roku.

Chiny.

Chiny kierunek wycieczek i biznesu

xhiny Chiny to ogromny kraj z bogatą kulturą, tradycjami ale też prężnie rozwijającym się biznesem. Jest to bardzo ciekawy kierunek polskich podróży, zwyczajowe wycieczki oglądają Chiński wielki mur, Pekin zakazane miasto…
Natomiast nasz Biznes odwiedza Hong-Kong, Kanton, Wuhan, oraz inne miasta produkcyjne. Bo w Chinach to nie fabryki są w różnych częściach kraju, to całe miasta produkują dla danej branży. I tak mamy miasto guzików, miasto butów… itd

Zatem Chiny można zwiedzać jako historyczne atrakcje, bogata kulturę, wspaniałą tradycję, ale też jako największe targi branżowe czy fabryki produkujące dla chyba całego świata. Chiny bardzo dynamicznie rozwijają się zarówno turystycznie jak i biznesowo. Tworzone są hotele, wystawy, targi… Czy zatem warto odwiedzać Chiny? TAK. Bo tu nowoczesność miesza się z tradycją.
Turystyka biznesowa do Chin, zaczyna być znacząca. Coraz więcej naszych klientów wyjeżdża właśnie na targi, podpisać kontrakty czy spotkać się z partnerem w Chinach. Oczekują pełnej obsługi biznesowej, obsługi podróży służbowej czy Delegacji. Zaczynając od ubezpieczenia, wizy… a na hotelach, biletach czy innych specyficznych usługach kończąc. Taka pomoc z naszej strony jest podwójnie korzystna: Klient oszczędza czas! i niejednokrotnie PLNy 😉 .
Zatem polecamy wyjazdy służbowe właśnie do Chin z naszą pomocą.

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka