Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,
Kontakt
Biuro: 33-49-80-801
FAX:  33-822-33-36
Komórka 600-114-350

biuro@wadi.pl  Info@wadi.pl
WADIWADIWADI
Kalendarz
Grudzień 2019
P W Ś C P S N
« Paź    
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  
Komentarze
Polecamy:






Kolej Transsyberyjska

Wszytko o kolei Transsyberyjskiej i nie tylko

Rozpoczęto długo oczekiwane połączenie kolejowe do Niżniego Biestiachu obok Jakucka.

Jakuck to jedno z niewielu tak dużych miast w Rosji (około 300.000 mieszkańców!), które nie miało bezpośredniego połączenia kolejowego np. z Moskwą. Dotychczas można było tam dolecieć bezpośrednio lub dojechać tylko do pośrednich stacji Niurungi (810 km od Jakucka) lub Tommot (467 km od Jakucka) a następnie jechać minibusem dalej.

Od 28 lipca 2019 roku uruchomione zostało połączenie ze stacji Tommot do Niżniego Biestiachu czyli prawie Jakucka a znajdującej się po przeciwnej stronie rzeki Leny stacji. W dniu 29 Lipca 2019roku zostało uruchomione połączenie powrotne: Niżnij Biestiach – Tommot. To długo oczekiwane połączenie ułatwi dojazd do Jakucka, został tez uruchomiony specjalny minibus kursujący na trasie: Niżnij Biestiach Stacja kolejowa – Niżnij Biestiach Przystań promowa (prom do Jakucka).

W dalszej perspektywie myśli się o „przerzuceniu” mostu przez rzekę Lenę lub wykopanie tunelu drogowego pod rzeką Leną już bezpośrednio do samego Jakucka. Problem polega na tym, że w tym miejscu miedzy Niżnim Biestiachem a Jakuckiem, rzeka Lena ma szerokość… od 5~67 km ! oraz szerokie rozlewiska w zależności od konkretnego miejsca brzegu.
Jednak utworzenie połączenia kolejowego jest już wielkim sukcesem.

Na trasie Tommot – Niżnij Biestiach kursują wagony klasy KUPE oraz Plackarta, linia jest jednotorowa.
A tak wygląda stacja kolejowa Niżnij Biestiach i przeprawa promowa:

Kolej Rosyjska, Kolej Transsyberyjska – Nowe oblicze wagonów Plackarta

Od kilku lat Kolej Rosyjska podejmuje istotnie działania modernizacji swoich wagonów i usług.
Obecnie zaczęto modernizację typowych wagonów typu Plackarta. To najpopularniejsze wagony kolejowe w Rosji, Kazachstanie, Białorusi, Ukrainie…
Każdy kto jechał Koleją Transsyberyjską musiał się z nim i zetkną, Plackarta to prawdziwa klasyka podróżowania. Jednak czasy się zmieniają a pasażerowie zaczynają wymagać… więcej.
Tu również, kolej rosyjska i jej główny szlak czyli Kolej Transsyberyjska (słynny Transsib) rozpoczęli modernizację swoich wagonów. Obecna zmiana to nowy wygląd, desing oraz liczne udogodnienia jakie się pojawiły w modernizowanych wagonach.

Do głównych nowości można zaliczyć:
– Gniazdka elektryczne przy łóżkach,
– Gniazdka USB przy Łóżkach,
– Zasłonki pozwalające na odrobinę prywatności,
– Górna półeczka między łóżkami w Boksie (przedziale),
– Siłownik ułatwiający podnoszenie dolnego łóżka,…
Zresztą zamiast się rozpisywać? Może zobacz zdjęcia poniżej 😉

A jest co oglądać!:

Kolej Transsyberyjska, kolej rosyjska, wprowadziła w ostatnim czasie dwie bardzo ciekawe nowości… Warto je przybliżyć gdyż, znacznie ułatwiaj podróżowanie oraz poprawią komfort podróżowana Koleją Transsyberyjską staje się dziki nim – przyjemniejsze!

Klimatyzatory,
Każdy „kolejowy Wilk” który podróżował Koleją Transsyberyjską, wie… że podróżowanie latem w wagonach typu Plackarta było pewnego rodzaju wyczynem samym w sobie. W wagonach panował gorąc, upał. Kolej rosyjska w tym i Kolej Transsyberyjska wyciągnęła z tego wnioski! Od pewnego czasu wagony, które przechodzą okresowy remont wyposażane są w klimatyzatory! W takim klimatyzowanym wagonie i pociągu, podróżowanie jest znacznie przyjemniejsze… Miłe, chłodne, nawilżone i oczyszczane powietrze, zapewnia stałą miłą temperaturę w wagonie Kolei Transsyberyjskiej o czym informuje stosowna tablica – wyświetlacz. Jest to duże udogodnienie szczególnie podczas podróży na terenach Syberii, gdzie mamy klimat krótkiego ale gorącego i suchego lata. Podczas zakupu biletu mamy więc do wyboru: wagon Klimatyzowany i Nie Klimatyzowany (powoli już rzadkość), różnica ceny  nie jest duża a komfort podróży znaczny.
Oczywiście jeśli ktoś lubi extrim… może nadal wybrać wagon nie klimatyzowany 😉

Zamawianie posiłku,
Jest to kolejna ciekawa zmiana w Kolei Transsyberyjskiej, oprócz tradycyjnej Herbaty i drobnych produktów, które można było kupić u naszej Prawdanicy (konduktorki wagonu). Od niedawna jest możliwość zamówienia posiłku do naszego przedziału.

Kwestia wyżywienia jadąc kilka dni w pociągu zawsze była sprawą… problematyczną choć, stosunkowo prosta do rozwiązania. Kolej Transsyberyjska i tu zauważyła ten problem i zaproponowała ciekawe rozwiązanie. Kupując bilet, można zamówić posiłek do podczas podróży, nie jest to wielka dopłata a sprawę wyżywienia mamy rozwiązaną i z głodu nie umrzemy. Posiłki są serwowane w różnych wariantach: dla dzieci, mięsne, bez mięsne (ryba), wegetariańskie, Halal (muzułmańskie), Koszerne (żydowskie), zatem każdy znajdzie „coś” dla siebie. Posiłek taki przynosi nasza Prawadnica (konduktorka wagonu), jest on zapakowany w styropianowe opakowanie na wynos oraz zawiera: jednorazowe sztućce, chusteczkę jednorazową, kawę lub herbatę.
Tego typu rozwiązanie sprawdziło się już w szybkiej kolei rosyjskiej i pociągach typu Sapsan. Zapewne ta usługa przyjmie się i w Kolei Transsyberyjskiej, gdyż jest to bardzo dobry pomysł.

Przykładowe posiłki:

Wadi- kolej TranssyberysjkaTy razem postaram się omówić trasy Kolei Transsyberyjskiej, bo jest to temat bardzo ciekawy a mający wiele… mitów i nie do końca prawdziwych opowieści. Zacznijmy zatem od podstawowej trasy, szlaku czyli:

Kolej Transsyberyjska, Transsib,
Kolej Transsyberyjska popularnie zwana Transsibem, albo zdrobniale Transsibka, Transsyberyjską, to podstawowa linia kolejowa z Moskwy do Władywostoku. Kolej Transsyberyjska to też najdłuższa linia kolejowa na świecie biegnąca z Europy do Azji i mająca 9288 km i… 800 metrów dokładnie.
Aby przybliżyć jaka to odległość to powiedzmy tak jakby 3 całe europy ustawić jedna za drugą. Magistrala Kolei Transsyberyjskiej przebiega tylko po terytorium Rosji, ale ma również pewne odgałęzienia i odnogi do Chin, Mongolii, Kazachstanu a wewnętrznie po Rosji na daleką Rosyjską Północ, Syberię a nawet Arktykę.
Jest to podstawowy i główny szlak komunikacyjny Rosji, mający bardzo duże znaczenie ekonomiczne, strategiczne, polityczne i turystyczne. Można by to porównać to krwiobiegu człowieka jako szlaku komunikacyjnego całej Rosji – i to jest Kolej Transsyberyjska.

Głównym i podstawowym szlakiem Kolei Transsyberyjskiej jest trasa: Moskwa – Władywostok, która przechodzi przez całą Rosję w tym przez okolice takie główne miasta jak: Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Tajszet, Irkuck, okolice jeziora Bajkał, Sludianka, Ułan-Ude, Czita, Chabarowsk, Władywostok. Oczywiście jest kilka wariantów między Moskwą a Omskiem, które zależą od konkretnej relacji pociągu Kolei Transsyberyjskiej np. jeden z pociągów przejeżdża przez Pietropawłowsk w Kazachstanie!
I to jest „prawdziwa Transsyberyjska” czyli Kolej Transsyberyjska a podróż trwa około 7 dni.

BAM, Bajkalsko-Amurska Magistrala kolejowa,
BAM czyli Bajkalsko-Amurska Magistrala Kolejowa lub jak kto woli BAM-ka – to trasa która miała być równoległa do Kolei Transsyberyjskiej. Jednak zbudowano tylko połowę równoległej trasy od stacji Tajszet odchodzi ona górą jezioro Bajkał i dochodzi aż do Oceanu Spokojnego, Pacyfiku a dokładnie do Morza Ochockiego. Trasa BAM-u przebiega przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Tajszet (tu odchodzi na Północ), Sewerobajkalsk, NiżneAngarsk, Sowiecka Gawań. Podróż BAM-em trwa około 7 dni i prowadzi przez bardziej bezludną część Syberii.

Kolej TransMongolska,
Kolej TransMongolska, TransMongolka, prowadzi najkrótsza drogą przez Mongolię do Pekinu. Łączna długość Kolei TransMongolskiej to 7853 km, od samego Ułan-Ude do Pekinu jest to 2215 km. Trasa ta również rozpoczyna się w Moskwie i prowadzi przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Tajszet, Irkuck, okolice Jeziora Bajkał, Ułan-Ude (tu skręca na Południe), Nauszki (Granica: Rosja-Mongolia), Suche-Bator, Ułan-Bator, Sajnszand, Zamyn Uud (Granica: Mongolia-Chiny) Erenhot, Pekin. Czas podróży Koleją TransMongolską to około 5 dni i 6 godzin.

Kolej TransMandżurska,
Kolej TransMandżurska, TransMandżurka, jest to linia kolejowa, która prowadzi z Moskwy do Pekinu… ale bezpośrednio przez granicę łączącą Rosję i Chiny niejako okrążając Mongolię a prowadząc przez terytorium Mandżurii. Pociąg jedzie przez takie miasta jak: Moskwa, Jekaterinburg, Omsk, Nowosybirsk, Tajszet, Irkuck, okolice Jeziora Bajkał, Ułan-Ude, Czita, Zabajkalsk (Granica: Rosja-Chiny i tu skręca na Południe), Manzhouli, Harbin, Pekin.
Czas podróży Koleją TransMandżurską to 6 dni i 1 godzinę.

Inne odgałęzienia,
Kolej Transsyberyjska ma też jeszcze kilka pomniejszych odgałęzień: do Kazachstanu (Kolej TransKazachska), do Turkmenistanu (Klej TransTurkmeńska) do Jakucka, na Polarną Północ. Jednak podane wyżej trasy to największe i najbardziej popularne trasy turystycznie.

Mapa – Kolej Transsyberyjska:

WADi Kolej Transsyberyjska1

18.12.2016 roku ruszył pierwszy skład rosyjskiego pociągu Talgo na trasie: Moskwa – Berlin – Moskwa. To wydarzenie historyczne. Jest to dobre połączenie na przesiadkę w Moskwie i Kolej Transsyberyjską. Pisaliśmy już o tym a teraz, zapraszamy do obejrzenia pociągu „na żywo”. Pociąg faktycznie prezentuje się bardzo ładnie:

Bilety na wszystkie pociągi rosyjskie w tym kolej transsyberyjską i pociągi dalekobieżne, będą dostępne w sprzedaży 60 dni przed planowanym odjazdem pociągu.

kasjer-rzd-60dni

W celu poprawy jakości obsługi pasażerów oraz zwiększenia dostępności transportowej kolej rosyjska w tym słynna kolej transsyberyjska, zmienia zasady sprzedaży dokumentów podróży czyli biletów. I tak więc w dniu 11 grudnia 2016, wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu kursowania pociągów na 2017 rok, sprzedaż biletów na wszystkie pociągi dalekobieżne w ruchu krajowym czyli również na kolej transsyberyjską, będzie rozpoczynała się na  60 dni przed terminem odjazdu pociągu. Na przykład, 11 grudnia 2016 roku pasażer będzie mógł już kupić bilet na pociąg, który będzie jechał do dnia 8 lutego 2017 roku.
Przypomnijmy, że teraz sprzedaż biletów na połączenia krajowe dalekobieżne jak również kolej transsyberyjską, jest otwierana na  45 dni przed planowanym terminem odjazdu pociągu. Otwierając możliwość przedsprzedaży biletów na 60 dni przed odjazdem pociągu, Kolej Rosyjska jak również kolej transsyberyjska kontynuuje pracę nad dalszą możliwością wydłużenia zakupu biletów.
Obecnie, sprzedaż biletów kolejowych na 60 dni odbywa się jedynie na połączenia pociągów w ruchu międzynarodowym  to jest: Moskwa – Tallin, Petersburg – Helsinki , Moskwa – Helsinki, Moskwa – Nicea Moskwa – Paryż, Moskwa – Warszawa, Moskwa – Praga, Moskwa – Pekin, a także na niektóre popularne pociągi międzynarodowe jadące w komunikacji krajowej na przykład: Moskwa – Kazań, Moskwa – Niżny Nowogród , Moskwa – Samara.

Autor: Inga Cwik-Piszczek

17 grudnia 2016 roku z dworca kolejowego Moskwa Kurska w Moskwie wyjedzie pierwszy międzynarodowy pociąg obsługiwany przez zestawy wagonów typu: Talgo, na trasie Moskwa – Mińsk – Warszawa – Berlin. Pociąg ten będzie jeździł pod nazwą handlową Swift. Kurs pociągu z Berlina będzie miał miejsce następnego dnia.
talgoWyprodukowane wagony Talgo przez Hiszpanów, wyposażone są w system umożliwiający automatyczną zmianę rozstawu kół na granicy białorusko-polskiej z szerokości 1520 mm na 1435 mm. Cała operacja trwać będzie około 20 minut dla całego zestawu pociągu, podczas w wypadku konieczności wymiany wózków metodą tradycyjną, trwa to około dwóch godzin. Zatem powoli kończy się pewnego rodzaju atrakcja i tradycja na tej właśnie trasie związana z wymianą kół w wagonów.

Dzięki nowoczesnemu zastosowaniu systemu zmiany rozstawu kół wagonów Talgo, będzie możliwa do rozwinięcia większa prędkość całego pociągu. Odcinek między Moskwą a Berlinem pociągi pokonywać będą w maksymalnie 20 godzin i 40 minut (obecnie jest to 25 godzin i 56 minut). Pociągi mogą poruszać się z prędkością maksymalną do 200 km/h.

Swiftem do Moskwy i Berlina dwa razy w tygodniu
Swift będzie kursował na razie dwa razy w tygodniu ze stacji Moskwa Kurska w soboty i niedziele. Odjedzie z niej o godzinie 13:05 czasu moskiewskiego, by dojechać do Ostbahnhof Berlin o godzinie 7:19 czasu środkowoeuropejskiego. Kursy powrotne pociągu z Berlina odbywać się będą w niedziele i poniedziałki o 18:50 i dojadą do Moskwy Kurskiej następnego dnia o godzinie 17:25. Na trasie Swift zatrzyma się na takich stacjach jak: Smoleńsk, Orsza, Mińsk, Brześć, Terespol, Warszawa, Poznań, Rzepin i Frankfurt nad Odrą.

Bilety na 60 dni przed odjazdem
Bilety na ten pociąg można już kupić, jednak cena jeszcze nie jest dokładnie nam znana. Normalny bilet na miejsce w wagonie drugiej klasy pomiędzy Moskwą a Berlinem w zwykłej cenie na to połączenie kosztował około 164 euro.
Sprzedaż rozpocznie się 60 dni przed odjazdem pociągu. Bilety zakupione między 60 a 45 dniem sprzedaży będą tańsze o około 10%, są też przewidziane zniżki dla różnych grup wiekowych, a także bilety okolicznościowe – ślubne (zniżki dla par po ślubie), urodzinowe (zniżka na kurs 7 dni przed i po urodzinach), rodzinne i grupowe.
W Polsce bilety można kupić w naszym Biurze Podróży WADi „Na Wschód”.

Jaki standard podróży?
Każdy z zestawów Talgo, będzie prowadzony przez lokomotywę danego kraju przejazdu, pociąg składać się będzie z 20 wagonów:
– 5 sliperetek II klasy (4 przedziały 4 osobowe i jeden dwuosobowy),
– 4 wagonów I klasy (6 przedziałów 2 osobowych),
– 2 wagonów I klasy o podwyższonym standardzie i specjalistycznych (dwa dwumiejscowe przedziały VIP z łazienką z prysznicem oraz przedziały drugiej klasy dla pasażerów na wózkach i osób im towarzyszącym),
– 2 wagonów VIP (5 przedziałów dla dwóch osób z łazienką z prysznicem),
– 2 wagonów I klasy z siedzeniami w układzie bezprzedziałowych (20 siedzeń w każdym z nich),
– wagon barowy i wagon restauracyjny.
Dwa wagony w zestawie, na jego końcach, są wagonami technicznymi. Zatem jest to bardzo nowoczesne, eleganckie i komfortowe rozwiązanie klei rosyjskiej.

Na podstawie: Michał Szymajda, Rynek-Kolejowy.pl

kolej-chinskaChińska Komisja Rozwoju i Reform zatwierdziła wykonanie budowy połączenia kolejowego liczącego 482 km. Nowa linia kolejowa KDP ma połączyć miasto Nanning w regionie autonomicznym Kuangsi-Czuang z miastem Guiyang w prowincji Kuejczou. Na linii tej zostanie zbudowanych 14 stacji kolejowych. Trasa ta będzie przystosowana do wysokiej prędkości 350 km/h. Chińczycy planują zrealizować tę inwestycję w ciągu sześciu najbliższych lat.
Druga linia kolejowa, powstanie w regionie autonomicznym Sinciang i połączy miejscowości Karamay i Tacheng, niedaleko granicy z Kazachstanem. Będzie to jednak linia przeznaczona do prowadzenia przewozów towarowych. Trasa o długości 173,1 km będzie linią niezelektryfikowaną. Jej maksymalna prędkość wyniesie 120 km/h. Będą po niej mogły kursować pociągi towarowe o masie do 4.000 ton. Realizacja tej budowy potrwa 2,5 roku, zapewne jest to część projektu”Jedwabny Szlak 2.0″, który powoli staje się już realnym.

Niedawno Państwowa Komisja Rozwoju i Reform Chińskiej Republiki Ludowej zatwierdziła budowę 391 km linii KDP łączącej Zhengzhou i Jinan. Budowa ma ruszyć pod koniec października. Trwają już prace na trasie kolejowej liczącej 510 km z miasta Xi’an do Chengdu.

Do roku 2013 w Chinach było ponad 103.000 km torów, w tym ponad 11.000 km linii kolei dużych prędkości, co już wtedy stanowiło najdłuższą sieć KDP na świecie! W tej chwili linie kolejowe dużych prędkości liczą już 19.0000 km. W ciągu kolejnych kilku lat Chiny chcą umocnić swoją pozycję lidera w tej dziedzinie i wybudować kolejne tysiące kilometrów szybkiej kolei. Z informacji przedstawianych przez rząd wynika, że do roku 2030 cała sieć kolejowa Chin – zarówno konwencjonalna, jak i KDP – będzie miała łączną długość 200.000 km.

Artykuł na podstawie: Łukasz Pastor, rynek-kolejowy.pl

Japonia rozważa możliwość rozszerzenie projektu Kolei Transsyberyjskiej do Hokkaido.
Może to prowadzić do ożywienia turystyki i obrotów towarowych między obydwoma krajami.japonia
W Japonii rozważa się obecnie bardzo ciekawy projekt, będzie to przedłużenie Kolei Transsyberyjskiej do północnej wyspy kraju – Hokkaido.

Według gazety „Sankei”, odnoszącej się do swoich źródeł, japońskie firmy rozważają też modernizację odcinka kolejowego pomiędzy Kazaniem a Władywostokiem. Zauważyć należy, że wydłużenie kolei transsyberyjskiej może doprowadzić do ożywienia turystyki i obrotów towarowych pomiędzy tymi dwoma krajami.

W obecnym czasie badane są pod uwagę warianty połączenia lądem, budowa mostów lub tuneli z Sachalinu przez cieśninę szerokości 7 km, a następnie budowa odcinka kolejowego na wyspie Hokkaido w poprzek cieśniny La Perouse’a o szerokości 42 km.

Trasę pomiędzy Kazaniem a Władywostokiem można też poprawić w celu zwiększenia jej prędkości. Według gazety, władze rosyjskie wcześniej już reprezentowane były przy rozpatrywaniu 50 długoterminowych projektów współpracy w Japonii, w tym utworzenia mostu energetycznego na dostawę energii elektrycznej z Rosji do Japonii.

To kolejny ciekawy projekt kolejowy, połączeniem takim jest też zainteresowana Wielka Brytania. Gdyby połączenie stało się realne, można by koleją podróżować z Londynu do Tokio.
Według naszych szacunków jako speców WADi, taka podróż trwałaby około 8-9 dni. Cała trasa przebiegałaby najprawdopodobniej tak:
– Wielka Brytania: Londyn,
– EuroTunelem przez Francję,
– Belgia: Bruksela,
– Niemcy: Berlin,
– Polska: Warszawa,
– Białoruś: Mińsk,
– Rosja: Moskwa, Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkuck, Ułan-Ude, Tynda, Sachalin Jużno-Sachalińsk,
– Japonia: Sapporo, Tokio.
Jak widać byłby to projekt połączenia międzykontynentalnego z udziałem wielu Państw.
Jaka nazwa byłaby dla tego nowego szlaku kolejowego? – trudno obecnie powiedzieć. Zapewne nie byłaby to już typowa Kolej Transsyberyjska, ale raczej: TransSachalińska, TransJapońska, TransTokijska, TransLondyńska, TransKontynentalna, TransEuroAzjatycka lub AEM – Azjatycko-Europejska Magistrala Kolejowa, jednak to tylko nasze spekulacje na temat nowej nazwy. Pewne jest, że byłaby to bardzo ciekawa podróż zarówno dla samych turystów jak i towarów, znacznie skracająca transport np. kontenerowy z Japonii do Europy.
Cóż, czekamy zatem na dalsze ciekawostki tego projektu oraz rozpoczęcie budowy.

 

Kolei Transsyberyjska  obchodzi swoje  100 letnie urodziny

05 października 1916 roku w Chabarowsku został otwarty dla ruchu  ostatni odcinek Kolei Transsyberyjskiej – most przez rzekę Amur. Budowa 2568 m w tym czasie została największym mostem w Eurazji i zostało nazwane „cudem Amur”.

kolej-transsyberyjska-100-lat

Koleją transsyberyjską jest najdłuższa koleją  na świecie. Jej długość – 9288,2 km. Punktem początkowym  Kolei Transsyberyjskiej jest stacja w Moskwie  na dworcu Jarosławskim , stacja końcowa to dworzec we  Władywostoku.

Rozpoczęcie budowy Wielkiej Syberyjskiej Drogi (nazwa historyczna) zostało rozpoczęte w maju 1891 roku w pobliżu Władywostoku, w mieście Kuperowskaja Padż.  Wtedy do jeszcze 23-letni książę Mikołaj Aleksandrowicz, przyszły cesarz Mikołaj II, załadowany pełną taczkę ziemi,  wysypał na nasypie i pod dźwięk orkiestry  położył pierwszy kamień  pod fundamenty stacji.
Kolej Transsyberyjska zwana Transsybir-em łączy Europejską cześć Rosji z Syberią i Dalekim Wschodem. Droga przechodzi przez 8 stref czasowych i przez terytorium dwóch części świata: Europie (19,1% długości) oraz Azji (80,9%).  Po drodze kolej przechodzi przez  11 regionów, 5 krajów, 2 republiki, 1 autonomiczny region Federacji Rosyjskiej, 88 miast, 16 głównych rzek.

Dziś Kolej Transsyberyjskiej – to potężna dwutorowa zelektryfikowana linia kolejowa, wyposażona w nowoczesny system sterowania, informację oraz łączność. Kolei Transsyberyjska jest włączona jako priorytet w szlaku komunikacyjnym pomiędzy Europą i Azją w projektach organizacji międzynarodowych, UNECE, UNESCAP, OSJD.

Po Transsyberyjskiej Magistrali przechodzi  najdłuższa linia pociągu pasażerskiego na świecie, który jest popularny nie tylko wśród obywateli Rosji, ale także dla wielu zagranicznych turystów. Odległość z Moskwy do Władywostoku  pociąg o numerze 001/002 „Rosja” pokonuje 6 dni i 10 minut.

Kolej Transsyberyjska  odgrywa ważną rolę w rozwoju społeczno-gospodarczym kraju. W regionach, przez które przebiega kolej, wydobywa się  65% rosyjskiego węgla, 20% produktów ropopochodnych i 25%  wyrębu drzewnego.

Kolej Transsyberyjska  zapewnia dostęp na Wschodzie do sieci kolejowej Korei Północnej, Chin, Mongolii i Kazachstanu, a  na Zachodzie przez rosyjskie porty i przejścia graniczne  do krajów europejskich.

Koleją przeprowadza się  ogromną ilość wewnętrznego transportu towarów. W 2015 roku koleją w exporcie, imporcie  i tranzycie przetransportowano  113,1 mln ton ładunków.

Rosyjskie Koleje Żelazne (Rassijska Żelazna Daroga – RZD)  realizuje projekt „Transsib w 7 dni”, podczas której możliwe stało się przeprowadzenie dostawy towarów w określonym czasie od portów dalekowschodnich do zachodnich granic Rosji.

Od 2013 roku na wniosek Prezydenta i Rządu Federacji Rosyjskiej  RZD realizuje projekt rozwoju infrastruktury kolejowej  na Wschodzie (Bajkał-Amur i Kolei Transsyberyjskiej). Jej zakończenie w  2020 roku, pozwoli rosyjskim firmom corocznie eksportować   dodatkowo do 66 mln ton ładunków, co przyczyni się do wzrostu produkcji przemysłowej, tworzenia miejsc pracy, stworzenie warunków dla zrównoważonego rozwoju Syberii i  Dalekiego Wschodu. Łączna wartość inwestycji w ramach projektu wyniesie 562 mld rubli.

W latach 2013-2015 na modernizację BAM (Bajkalsko-Amurska Magistrala kolejowa) i Transsyberyjskiej Magistrali  przeznaczono 148,1 mld rubli. Prace nad rozwojem i wydłużeniu torów stacyjnych (97 km), zbudowano 154 km drogich torów, zmodernizowano i wyremontowano około 3.000 km torów, położono 1.500 przewodów.

Autor: Inga Cwik-Piszczek.

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka