Blog Biuro Podróży WADi "Na Wschód" Kolej Transsyberysjka, Wizy, Ubezpieczenia, Wycieczki, Wyprawy: Rosja, Białoruś, Ukraina, Chiny, Mongolia, Kazachstan, Uzbekistan, Tadżykistan, Pakistan, Azerbejdżan, Armenia, Gruzja,

Miesięczne archiwum: Lipiec 2016

Na pewnej naszej polskiej rządowej stronie, dokładnie stronie Centralnego Biura Antykorupcyjnego znaleźliśmy bardzo interesujący artykuł na temat historii Kolei Transsyberyjskiej. Co wspólnego ma CBA z Koleją Transsyberyjską nie wiemy sami, ale poniżej tekst artykułu:

Kolej Transsyberyjska i CBA31 maja 1891 roku rozpoczęły się pierwsze prace przy budowie Kolei Transsyberyjskiej. Za jej powstaniem stały powody polityczne, gospodarcze i strategiczne. Ponieważ łączyła ona odległe rosyjskie terytoria uznaje się, że była elementem zarówno obrony, jak i ofensywy, zabezpieczeniem interesów Rosji w rejonie Pacyfiku i zintegrowaniem jej pod względem administracyjnym.

Realizacja projektu po wojnach krymskich, które Rosja z hukiem przegrała, została wciągnięta w rozgrywkę polityczną między poszczególnymi ministerstwami finansów, wojny i transportu, które chciały mieć kontrolę nad koleją.

Wizję cara Aleksandra II o połączeniu Sankt Petersburga z Władywostokiem podzielał książę Siergiej Witte, który sprawdził się jako dyrektor Kolei Żelaznych. Mark Elliott i Simon Richmond w książce „Trans-Siberian Railway” nazwali go rosyjskim Cecilem Rhodesem*, któremu budowa kolei pozwoliła na zaspokojenie ambicji, a także sprawdzenie się jako zręczny dyplomata. To on najpierw zaproponował skrócenie linii kolei przez Mandżurię zamiast budowania jej na północ przez zakola Amuru.

Jednak tu na przeszkodzie stanął cesarz Chin. Wówczas, jak podają Elliot i Richmond, Witte pozyskał przychylność wpływowego chińskiego polityka, oferując mu potężne pożyczki na podreperowanie bliskiego bankructwa rządu. Samą propozycję budowy kolei postarał się przedstawić jako wspólne przedsięwzięcie chińsko-rosyjskie.

Skutkiem porozumienia było powstanie Banku Chińsko-Rosyjskiego i Kolei Wschodnio-Chińskiej, jako części Kolei Transsyberyjskiej. Podstawą prawną do jej budowy był sojuszu obronny przeciw Japonii, który podpisano 3 czerwca 1896 roku. W tej uroczystej chwili Rosję reprezentował minister spraw zagranicznych Aleksiej Łobanow-Rostowski i minister finansów Siergiej Witte. Przedstawicielem Chin był wicehrabia Li Hongzhang, którego nazwisko jest w Chinach po dziś dzień synonimem zdrajcy. Porozumienie ugruntowało rosyjską obecność w północno-wschodnich Chinach. O ile budowa linii kolejowej nazywana była wspólnym przedsięwzięciem, w rzeczywistości podlegała całkowitej kontroli Rosji.

Książę Esper Esperowicz Uchtomski (Ухтомский Эспер Эсперович ) – prezes Banku –  w swoich pamiętnikach „Strategiczne zwycięstwo nad dynastią Qing” napisał, że dzień po zawarciu sojuszu podpisano kolejną umowę zatwierdzającą zdeponowanie 3 milionów rubli w Banku Rosyjsko-Chińskim z przeznaczeniem na łapówki. Pierwszy milion rubli, według wskazań Uchtomskiego, miał zostać wypłacony w chwili, kiedy cesarz Chin ogłosi zgodę na budowę Chińskiej Kolei Wschodniej. Drugi milion – kiedy podpisany zostanie kontrakt na budowę i oznaczona trasa kolei, a trzeci – z chwilą zakończenia budowy.

Dokument potwierdzający wypłatę dla Li Hongzhong 1.702.500 rubli, pod którym podpisali się dyrektor departamentu w Ministerstwie Skarbu Rosji Romanow, Uchtomski i dowódca chińskiej armii Qitai Luo, został zdeponowany w Departamencie Skarbu Rosji. Dla Chin umowa z Rosją była brzemienna w skutkach. Nie mogły wpływać na ruchy rosyjskich wojsk, musiały stosować też wobec niej zaniżone cła. Kolejne żądanie Rosja wysunęła w grudniu 1897 roku, kiedy Chiny zostały zmuszone do udostępnienia południowego cypla Półwyspu Liaotuńskiego i wybudowania linii kolejowej łączącej miasto Dalian (Talien) z terytorium Rosji.

Budowa rosyjskiej linii kolejowej wzmogła w Państwie Środka nacjonalistyczne nastroje, które w 1900 roku doprowadziły do powstania bokserów, skierowanego przeciw cudzoziemcom i dynastii Quing.

Całkowity koszt budowy Kolei Transsyberyjskiej sięgał miliarda złotych rubli, kilkakrotnie więcej niż początkowo szacowano. Podczas końcowych etapów prac zauważono, że system księgowania związany z przedsięwzięciem różni się w zależności od regionu. Książę Siergiej Witte nadzorujący budowę jako minister finansów wysłał do Anatolia Kułomzina – wpływowego urzędnika z carskiego dworu memorandum następującej treści:

„(…) Budowa Kolei Transsyberyjskiej, przedsięwzięcie o tak niebagatelnym znaczeniu, wymagająca wydatków liczonych w setkach milionów rubli jest prowadzona bez jakiejkolwiek księgowania pownoszonych kosztów.

W zasadzie rejestry zawierają kwoty wpływające i wypływające. W skutek przepracowania i braków kadrowych, każdy z odcinków linii posługuje się własnymi metodami rozliczeń. W niektórych przypadkach rejestry były niczym innym a zbiorem kwitków, itd. Niewydolność rachunkowości odbiła się na budowie kolei. Z powodu niewłaściwego sposobu rozliczeń, należało przerwać projekt do czasu interwencji księcia Mieszczerskiego. Książę Mieszczerskij zebrał komisję, która wydała rozkazy dla inżynierów, by wykonać kolej bez względu na cenę. Te działania dały w pewnym sensie podkładkę dla różnorodności systemów księgowania”.

Ze względu na koszt, rozmiar i skalę trudności, Kolej Transsyberyjską uważa się za największe przedsięwzięcie inżynierskie na świecie.

* finansista, mąż stanu, premier, twórca brytyjskiej ekspansji w Afryce Południowej, założyciel potężnego przemysłu wydobywczego diamentów i Brytyjskiej Kampanii Południowoafrykańskiej (BSAC). Terytorium należące do BSAC nazwano jego imieniem dając początek Rodezji

Tekst pochodzi z: www.antykorupcja.gov.pl

MSZ RP: Turcja – ostrzeżenie dla podróżujących
Turcja-flaga-mapa
W związku z zamachem stanu w Turcji, który miał miejsce 15 lipca br. Ministerstwo Spraw Zagranicznych kategorycznie odradza wszelkich podróży do tego kraju do czasu ustabilizowania sytuacji.
Status komunikatu: Nie podróżuj

Obywatelom polskim przebywającym aktualnie w Turcji zalecamy zachowanie najdalej idącej ostrożności, pozostanie w bezpiecznym miejscu, unikanie miejsc publicznych i wszelkich zgromadzeń. W związku z zaistniałą sytuacją mogą również pojawić się zakłócenia i przerwy w łączności telefonicznej i internetowej.

Prosimy także o przekazywanie informacji nt. swojej sytuacji do konsulów dyżurnych w:
Ambasadzie RP w Ankarze: (+90) 530 469 1261
oraz Konsulacie Generalnym RP w Stambule: (+90) 530 469 1881.

Ministerstwo Spraw Zagranicznych zaleca również bieżące monitorowanie sytuacji bezpieczeństwa w środkach masowego przekazu oraz na stronach urzędów w Ankarze oraz Stambule jak również dokonanie zgłoszenia podróży w systemie Odyseusz.

MSZ dokłada wszelkich starań, aby zawarte w tym miejscu dane były rzetelne, wyczerpujące i aktualne, jednak mają one charakter wyłącznie informacyjny i nie mogą stanowić podstawy do jakichkolwiek roszczeń. Treść powyższego ostrzeżenia pozostaje aktualna do czasu publikacji nowego komunikatu.

Dzisiaj z serii: „Ciekawe miejsca – Biuro Podróży WADi Poleca” zabieram Cię do… Czech. Tak do naszego sąsiada – Republiki Czeskiej, a dokładnie na Morawy. Dla osób szukających spokoju, ciszy, nieco odpoczynku od zgiełku miasta i pracy polecam wioskę: Kurdejov.
To niewielka wieś na Morawach niedaleko granicy z Austrią, jak podają informacje ma 360 mieszkańców. Jednak ten sympatyczny zakątek, ma pewien miły aspekt: Wino.
Na Morawach chyba jako jedynym miejscu w Czechach uprawia się winogrona z których powstają bardzo dobre gatunkowo wina. Jednym z takich miejsc jest właśnie wieś Kurdejov. Nie łatwo do niej trafić, prowadzi do niej naprawdę kręta droga z miasteczka: Hustopeće, otoczona wzgórzami, na których rosną w słońcu winogrona, wioska nieco ukrywa się przed światem.

W wiosce są niewielkie trzy restauracyjki, winnice, kościół, dom kultury oraz hotel. Sprawia to wrażenie jakby czas tu się nieco zatrzymał zwolnił i zrobił sobie przerwę. Przyjeżdżając do południa, warto nieco przejść po całej wiosce, wieczorem można udać się do jednej z restauracyjek i degustować lokalnych trunków: win białych i win czerwonych. My trafiliśmy do Pana Ondreja w Barze Gotyckim, gdzie degustowaliśmy kilka gatunków win wytrawnych i półsłodkich zarówno białych jak i czerwonych. Dodatkową atrakcją był niedaleki festyn w domu kultury, gdzie ubrane w narodowe stroje odbywały się śpiewy i tańce…
Nikomu się tu nie spieszyło, nikt nie patrzył na zegarek. Czas spokojnie mijał „przy winie” wszystkim gościom. Na nocleg udałem się po 23:00 a wielu gości spokojnie siedziało sobie dalej popijając.

Hotel w którym miałem okazję nocować to… i tu ciekawostka Zamek. Dokładnie to budynek stylizowany na średniowieczny zamek, jednak jest to bardzo ciekawy pomysł. Pokój z ceglanymi ścianami, ceglaną szafką… ciekawie i jednocześnie przytulnie, a z kona widok na rosnące winorośla i wioskę. W hotelu jest też restauracja oraz bardzo smaczne śniadania w sali stylizowanej na winnicę. Wieczorem można posiedzieć w ogrodzie hotelowym lub altance jeśli ktoś ma dzieci.

Spędzony w Kurdejovie weekend to naprawdę bardzo dobry pomysł, cisza spokój i dobre wino. Czysty relaks i nic więcej. Jeśli ktoś poszukuje weekendowego miejsca na ciekawy odpoczynek? – Kurdejov polecamy serdecznie.

UWAGA:
Organizujemy rezerwację hotelu z czym nie jest tak łatwo, gdyż jest to miejsce bardzo popularne wśród Czechów.
Organizujemy również degustację wina, którą prowadzi Pan Ondrej w języku Czeskim lub Angielskim.

Zapraszamy do Kurdejova – Republika Czeska.

Kurdejov Wadi.plTak wygląda Kurdejov otoczony winnicami, sielski, spokojny i słoneczny.

Kurdejov panorama WADi.plKościół małe domki i winnice na okolicznych wzgórzach i czas który się zatrzymał.

Hotel Zamek w Kurdejovie WADi.plHotel Zamek w Kurdejovie, ciekawy i sympatyczny. Pomysłowa stylizacja hotelu.

Artur i Kurdejov WADi.plWejście do Hotelu. Tak byliśmy tam z naszym biurem podróży WADi „Na Wschód”

Pomnik Kurdejov wadi.plPomnik świętego Antoniego przy miejscowym kościele i… restauracji.

Kościół Kurdejow wadi.plKurdejovski Kościół św. Jana Chrzciciela z wierzą zegarową.

Storój ludowy Kurdejow wadi.plTak wyglądają stroje ludowe kobiet z Kurdejova. Czerwone szerokie suknie z białym fartuszkiem i czarne kozaki.

Festyn Kurdejov WADI.plA tak wyglądał festyn w Domu Kultury. Śpiew, muzyka na żywo i już jest wesoło.

Rosyjskie pociągi i wagony do przewozu samochodów RZD-Wagon-samochodowy

Rosyjskie koleje wprowadzają specjalne wagony do przewozu samochodów
W Rosji oficjalnie wprowadzono już w 2011 roku wagony do przewozu samochodów. Pierwszy taki pociąg odbył udaną podróż do Helsinek. Geografia przewozów cały czas się rozszerza, tego typu wagony jeżdżą też do Soczi i Astrachania. Oprócz tego trwają już rozmowy z Ukrainą.

Obecnie dostępne trasy to:
Moskwa – Astrachań
Moskwa – Helsinki
Moskwa – Pietrozawodsk
Moskwa – Psków
Moskwa – Sankt-Petersburg
Moskwa – Soczi – Adler
Adler – Soczi – Moskwa
Adler – Soczi – Sankt-Petersburg
Astrachań – Moskwa
Astrachań – Sankt-Petersburg
Helsinki – Moskwa
Sankt-Petersburg – Soczi – Adler
Sankt-Petersburg – Astrachań
Sankt-Petersburg – Moskwa
Pietrozawodsk – Moskwa
Psków – Moskwa

Podróż na trasie Moskwa-Helsinki-Moskwa z prywatnym samochodem kosztuje około 450 euro. Wszystko, co powinien zrobić kierowca, to kupić dla siebie bilet i dla swojego samochodu. Przy czym do Helsinek – fińskiej stolicy i z powrotem będą jechać tym samym pociągiem.

W dniu wyjazdu samochód jest umieszczany w specjalnym wagonie, właściciel środka transportu może zrobić to osobiście lub zlecić to ładowaczom terminalu kolejowego. Najważniejsze, aby wniosek został złożony w terminie – co najmniej 5 dni przed planowaną podróżą. Jednak najlepiej zrobić to wcześniej – mówi wicedyrektor generalny Federalnej Firmy Pasażerskiej Władimir Kalapin:

Mogą Państwo składać wnioski do 45 dni przed podróżą. Gwarantujemy pasażerom, którzy składają wnioski dotyczące przewozu samochodu, wolne miejsca. Przypuszczamy, że w okresie większego zapotrzebowania na przewozy wagon będzie jeździł codziennie.
W celu rejestracji przewozu samochodu jego właściciel powinien mieć odpowiedni wniosek, bilet na pociąg oraz paszport zagraniczny z ważną wizą do Rosji. Oprócz tego potrzebne są dokumenty na samochód, w tym dowód rejestracyjny, prawo jazdy odpowiedniej kategorii i ubezpieczenie „Zielona Karta” – podkreślił Władimir Kalapin.

Tego typu wagon specjalny może pomieścić od trzech do pięciu samochodów w zależności od ich wymiarów. Przy czym maksymalne wymiary pojazdu są tu ograniczone. Na przykład, na razie nie ma możliwości transportowania miniwanów. Po załadowaniu na zamkniętą platformę, samochody są mocowane „na sztywno” i wyruszają w podróż.
W przypadku wjazdu od strony Helsinek samochody przechodzą kontrolę celną, która trwa nie jak dotychczas pół dnia w przypadku przekroczenia granicy samochodem, ale trwa obecnie mniej niż godzinę – powiedział szef Wyborskiego Posterunku Kolejowego Siergiej Kołosow.

Czas przeprowadzenia kontroli jest ograniczony czasem postoju pociągu na stacji Wyborg, zajmuje to około 50 minut.

Przewożony samochód musi spełniać restrykcyjne, lecz proste wymogi:
– wewnątrz środka transportu nie powinno być bagażu za wyjątkiem: apteczka, gaśnica, koło zapasowe i trójkąt ostrzegawczy,
– szyby nie mogą być przyciemniane,

– samochód powinien być zaopatrzony w opony odpowiadające sezonowi, co jest tu wymagane fińskim prawem.

Rosyjskie koleje uważają ten projekt za mający bardzo dobre perspektywy, a zainteresowanie właścicieli samochodów potwierdza te przypuszczenia.

24 godzinna!!! – Promocja na bilety WizzAir
Tylko dzisiaj 06.07.2016 roku od godziny: 12:00 do dnia: 07.07.2016 roku do godziny 12:00.
WADI-WizzZamów bilety lotnicze a nasza prowizja to tylko: 1 PLN
Promocja dotyczy wszelkich tras tylko linii lotniczej: WizzAir
Nasza prowizja 1PLN, doliczana jest do cen i taryf linii WizzAir na każdego pasażera osobno.

Korzystanie z serwisu blog.wadi.pl, wadi.pl oraz wadi.com.pl jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu WADI
Opublikowane na stronach wadi.pl oraz wadi.com.pl informacje nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Instalacja: Artur Piszczek - WADi © Technika.WADi.pl

Wpisy (RSS) i Komentarze (RSS)

statystyka